一、引言

隨著動態(tài)軸重地磅產(chǎn)品在計重收費、超限治理中日益 廣泛的應(yīng)用，其在使用中由于安裝不當(dāng)、維護不當(dāng)、自身 設(shè)計缺陷等導(dǎo)致的設(shè)備故障、計量準(zhǔn)確度下降問題也日 益暴露，集中體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）車行方向尺寸小（800mm~900mm)，容易發(fā)生車 輛跳秤、走“S”形等異常過衡現(xiàn)象。

（2）秤臺與框架間隙密封不良，導(dǎo)致水、塵進入秤臺 底部固化結(jié)塊，影響秤臺的自由變形。

（3）高頻率的沖擊受載，導(dǎo)致箱體的焊接結(jié)構(gòu)、螺紋 限位、傳感器預(yù)緊不斷發(fā)生變化，降低使用準(zhǔn)確度。

（4）軸重地磅安裝的引道，在坡度、平直度上不能完全 滿足JJG907-2006《動態(tài)公路車輛自動衡器》檢定規(guī)程對 稱量區(qū)（包括承載器和引道）的要求：橫向坡度遠(yuǎn)大于1%、 承載器前后8m的范圍內(nèi)，引道的縱向和橫向水平傾斜度 允差遠(yuǎn)大于±3mm、承載器兩端8m以外的引道區(qū)域，引道 的縱向和橫向水平傾斜度允差為±6mm。

（5）軸型或胎型識別錯誤，導(dǎo)致判斷標(biāo)準(zhǔn)的引用錯誤， 收費金額失常。

（6）丟車、丟軸，需要重新檢測，造成車輛阻塞。

二、動態(tài)車輛自動衡器的曰常維護

動態(tài)軸重地磅設(shè)備屬于野外露天安裝，全天候24h無間 歇工作，車輛加減速對秤臺的沖撞，貨車由于顛簸而拋灑 下的雜物導(dǎo)致秤臺與框架夾縫的堵塞，以及雨、雪、霧天， 水蒸氣、泥漿對紅外光柵車輛分離器及輔助紅外管的干 擾，都會影響到設(shè)備的正常工作，做好現(xiàn)場的日常維護工 作，是保證設(shè)備正常工作的根本和關(guān)鍵所在。以下就系統(tǒng) 關(guān)鍵部件的維護分別進行闡述：

秤臺部分

對于秤臺部分的維護應(yīng)注意以下幾方面內(nèi)容：

?注意動態(tài)軸重地磅(秤臺）四周的間隙不得有異物卡死。

?在保證秤臺排水管道通暢的前提下，經(jīng)常清掃、沖 洗動態(tài)軸重衡臺面。

?保持秤臺下部無積水和積塵。

?定期保養(yǎng)傳感器承載傳力件和限位連接件，保證 承載頭轉(zhuǎn)動自由、靈活，限位有效、可靠。

?動態(tài)軸重地磅上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_作為地線使 用，防止過電流或電壓擊穿傳感器。

?車輛行駛時應(yīng)保持勻速，盡量避免在秤臺上變速 剎車。

?過秤車輛的軸重不應(yīng)超過額定載荷且車輛不得長 期停留在臺面上。

?做好防鼠工作，防止小動物咬電纜線。

?軸重地磅必須由計量管理部門定期檢定，以保證其 稱量的準(zhǔn)確性。

紅外光柵式車輛分離器

對于紅外光柵式車輛分離器部分的維護應(yīng)注意以下 幾方面內(nèi)容：

?保持車輛分離器兩個玻璃面的清潔，用抹布擦去 其表面的灰塵。

?在兩個光柵之間不得放置障礙物，以防止阻斷光 柵的發(fā)射通路。

?在雨、雪、霧天，定期檢查紅外光柵式車輛分離器 窗口玻璃上是否有凝露、結(jié)霜、結(jié)冰，自動電加熱玻璃是 否工作正常。

?檢查車輛分離器正常工作指示燈是否顯示正常工作 (無障礙物遮擋其發(fā)光通路時顯示綠色，否則顯示紅色）。

?檢查紅外光柵式車輛分離器接地是否正常。

輪軸識別器

對于輪軸識別器部分的維護應(yīng)注意以下幾方面內(nèi)容：

?注意輪軸識別頭與蓋板的間隙是否合適，是否有 機械行程故障。

?注意輪軸蓋板上的螺絲孔及周邊的密封膠是否灌實。

?在輪軸識別傳感器壓頭與蓋板之間要經(jīng)常涂抹潤 滑劑。

?嚴(yán)禁挖掘機、坦克、裝甲車等非橡膠輪胎車輛碾壓 輪軸識別傳感器。

?輪胎識別傳感器處有石塊等顆粒物應(yīng)清理干凈， 以免影響車輛判別的準(zhǔn)確率。

線圈式輔助車輛分離器

對于線圈式輔助車輛分離器部分的維護應(yīng)注意以下 幾方面內(nèi)容：

?注意檢測線圈切割范圍的路面是否斷裂，如有斷 裂，線圈可能已被扯斷。

?在檢測線圈切割界面范圍內(nèi)，路面要保持清潔，無 金屬障礙物。

專用數(shù)據(jù)采集控制器

對于專用數(shù)據(jù)采集控制器部分的維護應(yīng)注意：

?定期檢查控制柜內(nèi)的積水和積塵，及時清除。

?定期實施設(shè)備復(fù)位測試。

三、動態(tài)車輛自動衡器常見故障的分析及排除

根據(jù)實際使用情況，下面針對動態(tài)公路車輛自動衡 器常見的故障進行分析，并給出相應(yīng)的簡易排除方法。

1.跳秤、走“S”形、加減速沖秤、蹭邊等異常過衡

上述異常過衡現(xiàn)象無非是司乘人員的逃費行為，即通過異常過衡，在計重系統(tǒng)中產(chǎn)生車輛多軸、不完全壓秤 的情況，致使車輛超載標(biāo)準(zhǔn)提升或自身稱重減低等。設(shè)置 減速帶、側(cè)向隔離裝置、嚴(yán)格管控車輛的過衡速度和狀態(tài) 是解決該現(xiàn)象的有效手段。

2.秤臺下積水積塵、結(jié)塊固化影響秤臺變形

設(shè)計有效的排水管線（坡度、多車道中間過渡積水 池;)、管口濾塵處理、秤臺與框架間隙增設(shè)積塵槽、基礎(chǔ)增 加防凍加熱線圈等可以有效解決該問題。

3.高頻沖擊導(dǎo)致的構(gòu)件失效問題

筆者曾經(jīng)在山西太原繞城進行調(diào)查，車流量較大的 車道，每天的通車數(shù)可達5000余輛，以平均四軸車計算， 軸重地磅的日沖擊載荷次數(shù)為2萬次，年（按300天計算）沖 擊次數(shù)達到了600萬次，而傳感器的加速壽命疲勞測試 的次數(shù)只有10萬次。在如此高頻率的沖擊情況下，秤臺 箱體焊接結(jié)構(gòu)、傳感器承載結(jié)構(gòu)、限位機構(gòu)都面臨著嚴(yán) 峻的考驗。

提高限位結(jié)構(gòu)的有效性、降低秤臺的水平晃動量，提 高傳感器的額定載荷，可以適當(dāng)解決秤臺式軸重衡產(chǎn)品 的抗疲勞沖擊性能。另外，采用彎板式軸重衡結(jié)構(gòu)，減少 了機械連接件、省掉了限位結(jié)構(gòu)，無疑保證了軸重地磅長期 使用的穩(wěn)定性。

4.承載器安裝道路的水平度和坡度要求不足

道路的施工可變情況較多，要達到檢定規(guī)程對軸重 衡的安裝要求，難度頗大，工程施工中，計重檢測車道的 按需改造必須盡量爭取。

5.軸組或胎型錯誤、車輛分離錯誤，導(dǎo)致判斷標(biāo)準(zhǔn)錯 誤、收費錯誤

（1）胎型錯判

車輛胎型不規(guī)范（普通車輛輪胎的寬度在28cm，若輪 胎明顯小于或大于此寬度的車輛就容易錯判）；輪胎磨損 嚴(yán)重或氣壓不足，輪胎識別器附近地面高低不平或有明 顯的大塊顆粒物；多胎型的特殊車輛；輪胎識別傳感器已 壞導(dǎo)致胎型錯判、軸型錯判。

（2）軸型錯判

車輛合并或分離、多軸或少軸、車輛與車重不能—— 對應(yīng)。特殊軸型的車輛（多聯(lián)軸車輛的車輛一般較容易判 錯）；車輛軸組處擋住光幕時間較長；車輛分離或合并；車 輛來回在軸重地磅上行駛。

（3）車輛分離錯誤

車輛底盤較低（低于400mm);車輛連接框架較高（高 于 1600mm)。

（4）車輛合并相鄰車輛距離太近（用光幕時小于300mm，用地感線 圈時小于1200mm);光幕（地感線圈）故障或人為的阻擋。

（5）多軸或少軸

車輛來回在軸重地磅上行駛，行駛速度過快。其主要原 因來自于個別輪軸識別傳感器的損壞或供電異常，現(xiàn)場 可采用簡單的電器檢測、更換傳感器進行排除。