介紹了地磅計量鑒重作業(yè)計算機(jī)系統(tǒng)管理應(yīng)用軟件的開發(fā)、設(shè)計，以及系統(tǒng)時各項指標(biāo) 和功能。通過實際應(yīng)用表明：該系統(tǒng)能夠滿足地磅計量簽重作業(yè)的各項要求，達(dá)到并超過系統(tǒng)的 設(shè)計指標(biāo),不僅能降低工作人員的勞動強(qiáng)度，而且可提高計量的工作效率，改進(jìn)計量工作質(zhì)量，

1.概述

大化每年要進(jìn)出口大宗散貨，汽車短途 搗運是港口琉運的主要作業(yè)方式之一，汽車搗運作業(yè)中一個重要環(huán)節(jié)就是要進(jìn)行貨物計 量鑒重作業(yè)s出具的計量鑒重單據(jù)要求準(zhǔn)確、 真實、及時。地磅作業(yè)的主要目的是向船 方、貨主、外輪代理公司、商品檢驗等部門出 具具有法律效應(yīng)的貨物計量鑒重證明。鑒重 單據(jù)的計量精度及真?zhèn)纬潭龋苯佑绊懙劫I 賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益，尤其是對外貿(mào)合同，涉及 到國家聲譽(yù)及公司信譽(yù)的問題。因此，提高計 量工作質(zhì)量，實現(xiàn)地磅計量鑒重的徽機(jī)管 理有著顯著的意義。

大化公司地磅作業(yè)的基本模式為：車 輛入廠—過地磅—倉庫（貨場）裝卸—過地磅車輛出廠，根據(jù)其2次過衡數(shù)據(jù)之差 求出貨量。以往人工作業(yè)時，由司稱人員眼 看、口讀、手記、珠算,不僅司稱人員的勞動強(qiáng) 度大，錯記、錯算在所難免，而且對難度較大 的事項，時過境遷,往往出現(xiàn)爭議等問題^

在這一作業(yè)過程中，將涉及到貨主、汽車 運輸單位、商檢局、公司碼頭等部門，受貨物、 船期、港口泊位、庫場等諸多因素制約，依輓 于城市交通、氣象等條件。因此，構(gòu)成一個開 放型的不穩(wěn)定的排隊作業(yè)系統(tǒng)。

2.系統(tǒng)開發(fā)

2.1設(shè)計原則

根據(jù)對系統(tǒng)的分析,在設(shè)計軟件時，應(yīng)遵 循的原則是： 

1）實用性s系統(tǒng)必須成為司稱人員完成 計量鑒重作業(yè)的有效工具,提供計量票據(jù)。

2)簡便性:從輸入手段、輸出形式到操作 方法都應(yīng)方便、商單、靈活，以適應(yīng)司稱人員 的操作使用。

3）幻可靠性：系統(tǒng)允許非致命性錯誤操作， “錯誤陷井”技術(shù)的實現(xiàn)，保證系統(tǒng)安全可靠 的運行下去。

4)通用性：應(yīng)滿足汽車衡計量鑒重作業(yè) 的各種要求，為了推廣、移植，整個系統(tǒng)力求 做到通用性。

2.2設(shè)計要求

本作業(yè)過程是一個計量鑒重的作業(yè)系 統(tǒng)，因此對數(shù)據(jù)的梢度提出更高的要求，在設(shè) 計軟件時.應(yīng)滿足的要求是：

1）數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性s保證輸入信息的正確 無誤，即具有檢錯、糾錯的功能；保證數(shù)據(jù)采 集的準(zhǔn)確可靠》

2)作業(yè)的快速性：地磅計量鑒重作業(yè) 是一個連續(xù)快速的排隊系統(tǒng)，要求系統(tǒng)有較 短的作業(yè)響應(yīng)時間，否則，將造成嚴(yán)重的壓車 現(xiàn)象。

3）數(shù)據(jù)的真實性：允許數(shù)據(jù)的修改、追加 刪除等操作，但必須在作業(yè)實時碼單中記載， 包括變更前的數(shù)值，變更的性質(zhì)，變更后的數(shù) 據(jù)，變更的日期、時間等信息。

4）系統(tǒng)的功能齊全：地磅計量鑒重作 業(yè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)。會出現(xiàn)臨時增減貨物， 增減運輸單位及車輛，承擔(dān)貨物處理，違章車 處理,空車車體重量變化過大，廠內(nèi)搗栽等各 種復(fù)雜情況，軟件應(yīng)能滿足各方面的需求。

2.3系統(tǒng)指標(biāo)

1〕在同一工班內(nèi)可對不少于10票貨進(jìn) 行計量鑒重作業(yè)，井進(jìn)行分貨票分貨類處理。

2〕完成一次過衡作業(yè)（車輛進(jìn)人衡面— 判別計量鑒重，數(shù)據(jù)采―一車輛離開衡器〕， 一般應(yīng)控制在10?15 d從衡器安全質(zhì)量方 面考慮，最快時，可在5?8 s完成（從車輛 排隊等待考慮），合理的作業(yè)時間為12 s。

3）在同一班內(nèi)一般應(yīng)完成600?1 200 輛車次作業(yè)，極限數(shù)量不少于1 600輛車次； 計量鑒重數(shù)量一般為3 000 t到6 000 t,極限 數(shù)暈不少于8 000。

4）一票貨（3000 t以上〕完成計量鑒重 作業(yè)后15 min內(nèi)得到“鑒重記錄單”;零擔(dān)貨 完成作業(yè)后15 s內(nèi)得到“鑒重通知單'

5）設(shè)定使用衡器量程，若大于量程極限 時應(yīng)報警.不予計量》

6）數(shù)字顯示的顯示值與微機(jī)顯示器的顯 示值及實時打印值之間必須完全一致，實時 碼單打印的數(shù)值與鑒重記錄的數(shù)據(jù)必須完全 一致。.

7）抗干擾性能應(yīng)滿足地磅相應(yīng)的 檢定要求與計算系統(tǒng)的要求。

2. 4系統(tǒng)功能

本系統(tǒng)由功能模塊組成。系統(tǒng)初始化，交 接班準(zhǔn)備，數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計汀印，數(shù)據(jù)維護(hù)，數(shù) 據(jù)備份.以實現(xiàn)地磅計量鑒重作業(yè)全過程 的控制。

2. 4. 1計量鑒重數(shù)據(jù)的科學(xué)管理

本系統(tǒng)實現(xiàn)了地磅全部作業(yè)過程的微 機(jī)管理。.從交接班登記，貨票登記.衡器零位 檢瀾，衡器復(fù)衡實驗，衡器故障記錄，到作業(yè) 數(shù)據(jù)的采集，修改，追加等操作，都將以各種 方式記錄到數(shù)據(jù)庫中或在實時碼單中得到記 錄，如：要修改某一車的鑒重數(shù)據(jù)，首先在實 時碼單中打印出修改前的所有原始數(shù)據(jù);井 注明“待修改'修改完成后，再打印出修改后 的所有數(shù)據(jù)，井注明“已修改使人一目了 然，保證了鑒重數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性，作業(yè) 中的所有原始數(shù)據(jù)均做三級保留，第一級存 放在微機(jī)硬盤中，保存2個月以內(nèi)的數(shù)據(jù)；第 二級存放在軟盤中，保存1a的數(shù)據(jù)；第三級 以作業(yè)實時碼單和鑒重記錄單的形式保存， 以備查詢。這樣管理后，既保證了數(shù)據(jù)的安 全，節(jié)省了磁盤空間，加快機(jī)器的運行速度， 又為日后的事故處理提供可靠的依據(jù)。

2.4.2計量鑒重數(shù)據(jù)的自行采集

手工作業(yè)時，需人工記錄衡重數(shù)據(jù)免 出現(xiàn)差錯，實現(xiàn)微機(jī)管理后，衡重數(shù)據(jù)由微機(jī) 自動采集，并且對數(shù)據(jù)的動態(tài)與穩(wěn)定進(jìn)行判 別。只接受靜態(tài)的衡重數(shù)據(jù)，拒絕接受動態(tài)的 衡重數(shù)據(jù)，從而保證了采集時衡重數(shù)據(jù)的準(zhǔn) 確性、可靠性，此功能均在軟件中實現(xiàn)。在采 集衡重數(shù)據(jù)的同時，自動識錄車輛過衡作業(yè) 的曰期、時間等數(shù)據(jù)，對后來的故障分析，鑒 重證明等事故的處理，提供可靠的依據(jù)，這是 手工作業(yè)所無法完成的。

2.4.3計量鑒重數(shù)據(jù)的加工處理

在整個作業(yè)過程中，要對各種情況進(jìn)行 處理，以滿足計暈鑒重作業(yè)的霈要，其中包 括:首次末車判別，貨票聯(lián)系號判別，空/重車 判別v輸入數(shù)據(jù)真?zhèn)闻袆e，新增貨票處理，港 內(nèi)搗運處理，空車體重量變化過大處理,承擔(dān) 貨處理，違障車處理，人工操作失誤處理以及 作業(yè)數(shù)據(jù)的査詢、修改、追加、刪除等維護(hù)性 操作。另外,每月的統(tǒng)計工作勞動強(qiáng)度大，出 錯多，容易排錯,使用微機(jī)管理后，這一難題 迎刃而解,根據(jù)窬要，輸出打印各種報表，還 可提高工效數(shù)10倍，

計量鑒重數(shù)據(jù)的人/機(jī)實時控制。‘ 在作業(yè)過程中，可隨時反鐮各種信息，提醒鑒重人員正確處理，如：同一輛車在同一班 次內(nèi)2次以上衡時，對空車體的衡重數(shù)據(jù)進(jìn) 行判別，若車體重量變化過大，微機(jī)將給出信 息.鑒重人員可根據(jù)實際情況適當(dāng)處理，這在 手工作業(yè)時也是無法做到的。

3.系統(tǒng)實現(xiàn)

3.1軟、硬件配置

3.1.1軟件

UCDOS 6. 0漢字操作系統(tǒng)；

FOXBASE數(shù)字庫系統(tǒng)軟件：

GWBASIC高級語言；’

地磅計量鑒重管理系統(tǒng)應(yīng)用軟件。

3.1.2硬件

586或486微機(jī)1臺；

LQ1600K打印機(jī)2臺；

1 000 W UPS 電源 1 臺；

TOLEDO 8142型儀表/SCS系列地磅1臺。

3.2FOX數(shù)據(jù)庫與BASIC語言接□與數(shù) 據(jù)交換

FOX具有極強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，但不具 備數(shù)據(jù)通信能力，因此t數(shù)據(jù)采集由BASIC 語言實現(xiàn)。FOX提供了一條RUN命令，在 FOX狀態(tài)下，可執(zhí)行DOS命令，以此實現(xiàn)了 FOX與BASIC的語言接口，隨之而來的是 兩個系統(tǒng)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)文件之間的傳遞，兩個系統(tǒng)均可產(chǎn)生并后綴為TXT的標(biāo)準(zhǔn)文本 文件，因此,數(shù)據(jù)間的相互傳遞得于實現(xiàn)。語 言接口和數(shù)據(jù)接口示意圖如圖2所示：

3.3虛似技木應(yīng)用

為了更好地實現(xiàn)系統(tǒng)指標(biāo)，更合理地利 用計算機(jī)資源.達(dá)到加快計算機(jī)的運行速度， 減少對物理磁盤的訪問操作次數(shù)，最佳地構(gòu) 造計算機(jī)應(yīng)用軟件系統(tǒng)的目的，在系統(tǒng)配置 時，將640 K以外的擴(kuò)展內(nèi)存開辟為虛擬盤， 將作業(yè)過程中用到的各數(shù)據(jù)庫文件全部都 COPY到虛擬盤上，作業(yè)時各讀寫操作均在 虛擬盤上進(jìn)行，使系統(tǒng)處于最佳運行狀態(tài)，經(jīng) 測試.可使運行速度提—高I倍以上。

3.4FOX的精確調(diào)試

本系統(tǒng)中，用FOX編制的程序量占90 %以上.FOX系統(tǒng)的運行效果將是至關(guān)重要 的因素。因此，當(dāng)系統(tǒng)穩(wěn)定運行后,經(jīng)過精密 的測試與計算，重新確定了 FOX系統(tǒng)的各 運行參數(shù),對所有FOX的命令文件(PRG), 均編譯成FOX命令文件，一對所有的FOX 命令文件編譯成過程文件,進(jìn)入系統(tǒng)時，一次 裝入內(nèi)存，使系統(tǒng)配置達(dá)到最佳運行狀態(tài)，經(jīng) 測試，又可使運行速度提高2倍以上。

3.5輸出形式

本系統(tǒng)中,設(shè)置2臺打印機(jī)，其中1臺井 行打印機(jī)將實時打印作業(yè)的原始數(shù)據(jù)，做為 硬拷貝存檔.以備査詢；另1臺并行口的打印 機(jī)將完成批處理作業(yè)，輸出"鑒重記錄單”及 各種統(tǒng)計報表。

4.結(jié)束語

本系統(tǒng)自1998年1月研制成功，經(jīng)過半 年的調(diào)試及現(xiàn)場實驗,對軟件進(jìn)行反復(fù)調(diào)試， 改進(jìn)充實.使系統(tǒng)完全達(dá)到或超過系統(tǒng)設(shè)計 的指標(biāo)。1999年2月系統(tǒng)投人試運行后，效 果良好，降低了司稱人員的勞動強(qiáng)度，提高了 計量的工作效率，改進(jìn)了計量工作的質(zhì)量，為 企業(yè)增加了經(jīng)濟(jì)效益,使港口地磅計量鑒 重管理工作進(jìn)入了一個嶄新階段。