微機(jī)在大化公司地磅計量鑒重中的應(yīng)用
介紹了地磅計量鑒重作業(yè)計算機(jī)系統(tǒng)管理應(yīng)用軟件的開發(fā)、設(shè)計,以及系統(tǒng)時各項指標(biāo) 和功能。通過實際應(yīng)用表明:該系統(tǒng)能夠滿足地磅計量簽重作業(yè)的各項要求,達(dá)到并超過系統(tǒng)的 設(shè)計指標(biāo),不僅能降低工作人員的勞動強(qiáng)度,而且可提高計量的工作效率,改進(jìn)計量工作質(zhì)量,
1.概述
大化每年要進(jìn)出口大宗散貨,汽車短途 搗運是港口琉運的主要作業(yè)方式之一,汽車搗運作業(yè)中一個重要環(huán)節(jié)就是要進(jìn)行貨物計 量鑒重作業(yè)s出具的計量鑒重單據(jù)要求準(zhǔn)確、 真實、及時。地磅作業(yè)的主要目的是向船 方、貨主、外輪代理公司、商品檢驗等部門出 具具有法律效應(yīng)的貨物計量鑒重證明。鑒重 單據(jù)的計量精度及真?zhèn)纬潭龋苯佑绊懙劫I 賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益,尤其是對外貿(mào)合同,涉及 到國家聲譽(yù)及公司信譽(yù)的問題。因此,提高計 量工作質(zhì)量,實現(xiàn)地磅計量鑒重的徽機(jī)管 理有著顯著的意義。
大化公司地磅作業(yè)的基本模式為:車 輛入廠—過地磅—倉庫(貨場)裝卸—過地磅車輛出廠,根據(jù)其2次過衡數(shù)據(jù)之差 求出貨量。以往人工作業(yè)時,由司稱人員眼 看、口讀、手記、珠算,不僅司稱人員的勞動強(qiáng) 度大,錯記、錯算在所難免,而且對難度較大 的事項,時過境遷,往往出現(xiàn)爭議等問題^
在這一作業(yè)過程中,將涉及到貨主、汽車 運輸單位、商檢局、公司碼頭等部門,受貨物、 船期、港口泊位、庫場等諸多因素制約,依輓 于城市交通、氣象等條件。因此,構(gòu)成一個開 放型的不穩(wěn)定的排隊作業(yè)系統(tǒng)。
2.系統(tǒng)開發(fā)
2.1設(shè)計原則
根據(jù)對系統(tǒng)的分析,在設(shè)計軟件時,應(yīng)遵 循的原則是:
1)實用性s系統(tǒng)必須成為司稱人員完成 計量鑒重作業(yè)的有效工具,提供計量票據(jù)。
2)簡便性:從輸入手段、輸出形式到操作 方法都應(yīng)方便、商單、靈活,以適應(yīng)司稱人員 的操作使用。
3)幻可靠性:系統(tǒng)允許非致命性錯誤操作, “錯誤陷井”技術(shù)的實現(xiàn),保證系統(tǒng)安全可靠 的運行下去。
4)通用性:應(yīng)滿足汽車衡計量鑒重作業(yè) 的各種要求,為了推廣、移植,整個系統(tǒng)力求 做到通用性。
2.2設(shè)計要求
本作業(yè)過程是一個計量鑒重的作業(yè)系 統(tǒng),因此對數(shù)據(jù)的梢度提出更高的要求,在設(shè) 計軟件時.應(yīng)滿足的要求是:
1)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性s保證輸入信息的正確 無誤,即具有檢錯、糾錯的功能;保證數(shù)據(jù)采 集的準(zhǔn)確可靠》
2)作業(yè)的快速性:地磅計量鑒重作業(yè) 是一個連續(xù)快速的排隊系統(tǒng),要求系統(tǒng)有較 短的作業(yè)響應(yīng)時間,否則,將造成嚴(yán)重的壓車 現(xiàn)象。
3)數(shù)據(jù)的真實性:允許數(shù)據(jù)的修改、追加 刪除等操作,但必須在作業(yè)實時碼單中記載, 包括變更前的數(shù)值,變更的性質(zhì),變更后的數(shù) 據(jù),變更的日期、時間等信息。
4)系統(tǒng)的功能齊全:地磅計量鑒重作 業(yè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)。會出現(xiàn)臨時增減貨物, 增減運輸單位及車輛,承擔(dān)貨物處理,違章車 處理,空車車體重量變化過大,廠內(nèi)搗栽等各 種復(fù)雜情況,軟件應(yīng)能滿足各方面的需求。
2.3系統(tǒng)指標(biāo)
1〕在同一工班內(nèi)可對不少于10票貨進(jìn) 行計量鑒重作業(yè),井進(jìn)行分貨票分貨類處理。
2〕完成一次過衡作業(yè)(車輛進(jìn)人衡面— 判別計量鑒重,數(shù)據(jù)采―一車輛離開衡器〕, 一般應(yīng)控制在10?15 d從衡器安全質(zhì)量方 面考慮,最快時,可在5?8 s完成(從車輛 排隊等待考慮),合理的作業(yè)時間為12 s。
3)在同一班內(nèi)一般應(yīng)完成600?1 200 輛車次作業(yè),極限數(shù)量不少于1 600輛車次; 計量鑒重數(shù)量一般為3 000 t到6 000 t,極限 數(shù)暈不少于8 000。
4)一票貨(3000 t以上〕完成計量鑒重 作業(yè)后15 min內(nèi)得到“鑒重記錄單”;零擔(dān)貨 完成作業(yè)后15 s內(nèi)得到“鑒重通知單'
5)設(shè)定使用衡器量程,若大于量程極限 時應(yīng)報警.不予計量》
6)數(shù)字顯示的顯示值與微機(jī)顯示器的顯 示值及實時打印值之間必須完全一致,實時 碼單打印的數(shù)值與鑒重記錄的數(shù)據(jù)必須完全 一致。.
7)抗干擾性能應(yīng)滿足地磅相應(yīng)的 檢定要求與計算系統(tǒng)的要求。
2. 4系統(tǒng)功能
本系統(tǒng)由功能模塊組成。系統(tǒng)初始化,交 接班準(zhǔn)備,數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計汀印,數(shù)據(jù)維護(hù),數(shù) 據(jù)備份.以實現(xiàn)地磅計量鑒重作業(yè)全過程 的控制。
2. 4. 1計量鑒重數(shù)據(jù)的科學(xué)管理
本系統(tǒng)實現(xiàn)了地磅全部作業(yè)過程的微 機(jī)管理。.從交接班登記,貨票登記.衡器零位 檢瀾,衡器復(fù)衡實驗,衡器故障記錄,到作業(yè) 數(shù)據(jù)的采集,修改,追加等操作,都將以各種 方式記錄到數(shù)據(jù)庫中或在實時碼單中得到記 錄,如:要修改某一車的鑒重數(shù)據(jù),首先在實 時碼單中打印出修改前的所有原始數(shù)據(jù);井 注明“待修改'修改完成后,再打印出修改后 的所有數(shù)據(jù),井注明“已修改使人一目了 然,保證了鑒重數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性,作業(yè) 中的所有原始數(shù)據(jù)均做三級保留,第一級存 放在微機(jī)硬盤中,保存2個月以內(nèi)的數(shù)據(jù);第 二級存放在軟盤中,保存1a的數(shù)據(jù);第三級 以作業(yè)實時碼單和鑒重記錄單的形式保存, 以備查詢。這樣管理后,既保證了數(shù)據(jù)的安 全,節(jié)省了磁盤空間,加快機(jī)器的運行速度, 又為日后的事故處理提供可靠的依據(jù)。
2.4.2計量鑒重數(shù)據(jù)的自行采集
手工作業(yè)時,需人工記錄衡重數(shù)據(jù)免 出現(xiàn)差錯,實現(xiàn)微機(jī)管理后,衡重數(shù)據(jù)由微機(jī) 自動采集,并且對數(shù)據(jù)的動態(tài)與穩(wěn)定進(jìn)行判 別。只接受靜態(tài)的衡重數(shù)據(jù),拒絕接受動態(tài)的 衡重數(shù)據(jù),從而保證了采集時衡重數(shù)據(jù)的準(zhǔn) 確性、可靠性,此功能均在軟件中實現(xiàn)。在采 集衡重數(shù)據(jù)的同時,自動識錄車輛過衡作業(yè) 的曰期、時間等數(shù)據(jù),對后來的故障分析,鑒 重證明等事故的處理,提供可靠的依據(jù),這是 手工作業(yè)所無法完成的。
2.4.3計量鑒重數(shù)據(jù)的加工處理
在整個作業(yè)過程中,要對各種情況進(jìn)行 處理,以滿足計暈鑒重作業(yè)的霈要,其中包 括:首次末車判別,貨票聯(lián)系號判別,空/重車 判別v輸入數(shù)據(jù)真?zhèn)闻袆e,新增貨票處理,港 內(nèi)搗運處理,空車體重量變化過大處理,承擔(dān) 貨處理,違障車處理,人工操作失誤處理以及 作業(yè)數(shù)據(jù)的査詢、修改、追加、刪除等維護(hù)性 操作。另外,每月的統(tǒng)計工作勞動強(qiáng)度大,出 錯多,容易排錯,使用微機(jī)管理后,這一難題 迎刃而解,根據(jù)窬要,輸出打印各種報表,還 可提高工效數(shù)10倍,
計量鑒重數(shù)據(jù)的人/機(jī)實時控制。‘ 在作業(yè)過程中,可隨時反鐮各種信息,提醒鑒重人員正確處理,如:同一輛車在同一班 次內(nèi)2次以上衡時,對空車體的衡重數(shù)據(jù)進(jìn) 行判別,若車體重量變化過大,微機(jī)將給出信 息.鑒重人員可根據(jù)實際情況適當(dāng)處理,這在 手工作業(yè)時也是無法做到的。
3.系統(tǒng)實現(xiàn)
3.1軟、硬件配置
3.1.1軟件
UCDOS 6. 0漢字操作系統(tǒng);
FOXBASE數(shù)字庫系統(tǒng)軟件:
GWBASIC高級語言;’
地磅計量鑒重管理系統(tǒng)應(yīng)用軟件。
3.1.2硬件
586或486微機(jī)1臺;
LQ1600K打印機(jī)2臺;
1 000 W UPS 電源 1 臺;
TOLEDO 8142型儀表/SCS系列地磅1臺。
3.2FOX數(shù)據(jù)庫與BASIC語言接□與數(shù) 據(jù)交換
FOX具有極強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力,但不具 備數(shù)據(jù)通信能力,因此t數(shù)據(jù)采集由BASIC 語言實現(xiàn)。FOX提供了一條RUN命令,在 FOX狀態(tài)下,可執(zhí)行DOS命令,以此實現(xiàn)了 FOX與BASIC的語言接口,隨之而來的是 兩個系統(tǒng)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)文件之間的傳遞,兩個系統(tǒng)均可產(chǎn)生并后綴為TXT的標(biāo)準(zhǔn)文本 文件,因此,數(shù)據(jù)間的相互傳遞得于實現(xiàn)。語 言接口和數(shù)據(jù)接口示意圖如圖2所示:
3.3虛似技木應(yīng)用
為了更好地實現(xiàn)系統(tǒng)指標(biāo),更合理地利 用計算機(jī)資源.達(dá)到加快計算機(jī)的運行速度, 減少對物理磁盤的訪問操作次數(shù),最佳地構(gòu) 造計算機(jī)應(yīng)用軟件系統(tǒng)的目的,在系統(tǒng)配置 時,將640 K以外的擴(kuò)展內(nèi)存開辟為虛擬盤, 將作業(yè)過程中用到的各數(shù)據(jù)庫文件全部都 COPY到虛擬盤上,作業(yè)時各讀寫操作均在 虛擬盤上進(jìn)行,使系統(tǒng)處于最佳運行狀態(tài),經(jīng) 測試.可使運行速度提—高I倍以上。
3.4FOX的精確調(diào)試
本系統(tǒng)中,用FOX編制的程序量占90 %以上.FOX系統(tǒng)的運行效果將是至關(guān)重要 的因素。因此,當(dāng)系統(tǒng)穩(wěn)定運行后,經(jīng)過精密 的測試與計算,重新確定了 FOX系統(tǒng)的各 運行參數(shù),對所有FOX的命令文件(PRG), 均編譯成FOX命令文件,一對所有的FOX 命令文件編譯成過程文件,進(jìn)入系統(tǒng)時,一次 裝入內(nèi)存,使系統(tǒng)配置達(dá)到最佳運行狀態(tài),經(jīng) 測試,又可使運行速度提高2倍以上。
3.5輸出形式
本系統(tǒng)中,設(shè)置2臺打印機(jī),其中1臺井 行打印機(jī)將實時打印作業(yè)的原始數(shù)據(jù),做為 硬拷貝存檔.以備査詢;另1臺并行口的打印 機(jī)將完成批處理作業(yè),輸出"鑒重記錄單”及 各種統(tǒng)計報表。
4.結(jié)束語
本系統(tǒng)自1998年1月研制成功,經(jīng)過半 年的調(diào)試及現(xiàn)場實驗,對軟件進(jìn)行反復(fù)調(diào)試, 改進(jìn)充實.使系統(tǒng)完全達(dá)到或超過系統(tǒng)設(shè)計 的指標(biāo)。1999年2月系統(tǒng)投人試運行后,效 果良好,降低了司稱人員的勞動強(qiáng)度,提高了 計量的工作效率,改進(jìn)了計量工作的質(zhì)量,為 企業(yè)增加了經(jīng)濟(jì)效益,使港口地磅計量鑒 重管理工作進(jìn)入了一個嶄新階段。