隨著市場經濟的迅速發展，我國的工業信息技術也在隨著不斷進步，大型地磅需求量也越來越大，并且對大型地磅的荷載量也有了不同的要求，從幾百噸到幾千噸不等。但是，對于大型地磅的檢測工作卻還有待提高。本文將對現代化電子技術下的大型地磅的檢測方法進行簡要的分析研究，希望給大型地磅檢測工作提供一些幫助。

物流運輸行業的迅速發展，大型地磅的使用也日益廣 泛。大型地磅的檢測是其準確性的有力保障。檢測方法科 學合理直接保證了大型地磅的準確性。以下從幾個方面對 大型地磅的檢測方法進行簡單分析。

1.大型地磅的概念及使用現狀

眾所周知，地磅就是利用胡克定律或力的杠桿平衡原 理測定物體質量的。地磅主要由承重系統（如秤盤）、傳 力轉換系統（如杠桿傳力系統）和示值系統（如刻度盤）3部分組成。被廣泛應用于工業、農業、商業、醫學等方面。 種類有天平、桿秤、臺秤、地鎊、天車秤、料罐秤等大大 小小許多種。那么大型地磅就是主要運用于運輸、冶金、 石化、煤炭等行業，荷載量也有幾十噸到上千噸不等。

然而這些大型地磅的檢測狀況卻令人堪憂。由于我國 一直以來對于計量方面的重視程度不足，導致在檢測大型地磅方面并未獲得充足的財政支持，導致一些縣級計量檢 測單位的標準器具嚴重不足，檢測砝碼僅維持在10噸左 右的較小水平。即使是省級市也只有30噸左右的汽車檢 衡車一輛，根本無法跟隨行業急速發展的步伐。很多企業 為了保證百噸以上的貨物可以便捷的檢驗，都安裝了私人 檢測設備。所以我國大型地磅的檢測條件改進工作迫在眉 睫。

2.大型地磅的精準度

大型地磅的精準度是其使用必須保證的前提條件，它 主要是包含大型地磅設計制造時的合理性與準確傳遞測定 值兩個方面。第一，傳遞準確的量值在檢測是就需要確保 使用的砝碼完全符合使用標準，其誤差不能夠大于大型地磅允許的誤差的三分之一。第二，使用替代物來檢測的時 候，一定要替代物和砝碼相結合起來使用。如果檢測不當 就容易出現數據有誤的問題，尤其是在汽車衡與軌道衡方 面。因此，要嚴格要求檢測標準以避免出現此種情況。通 常檢測特殊衡器時，也會有稱量大、載重小的情出現。

3.大型地磅的檢測方法

目前情況看，我國仍是以計量法作為最常使用的檢測 方法。

3.1標準砝碼法

在我國，使用最早的計量方式就是標準砝碼法，這種 方法就是衡器的全部計量性能都運用砝碼進行檢測的，這 種方法使用的砝碼誤差一定要是被檢測的地磅秤量值最大 允許誤差的三分之一。被檢測的衡器要在首次檢測時對最 大稱量的準確度進行測定。可是標準砝碼法檢測時要用到 大噸位的標準砝碼，有時候是幾十噸，有時候甚至是幾百 噸，就目前來說這對計量監督部門是相當困難的一件事。 使用替代標準砝碼或是只檢測前面的部分重量也是能夠確 保檢測準確的。

3.2標準砝碼替代法

標準砝碼替代法是說在被檢測的地磅，最大秤量超過 一噸的時候，因為不能用足夠的標準砝碼來對地磅的全部 計量性能進行檢測，可以允許使用其他的恒定荷載取代標 準砝碼而進行準確的檢測。但是這種檢測方法使用的前提 條件是要具備最少一噸的標準砝碼，或者是最大秤量達到 50%的標準砝碼，二者選用最大的一個，這是目前使用較 為廣泛的一種檢測方法。它的使用方法是先在檢測臺的所 有砝碼都放在統一的承載器中，以備測定需要替代的秤量， 隨后測定稱量的最小誤差，同時做好記錄。當所有的數據 都記錄好之后，把替代物放置在地磅的承載器上。多次操 作，直至稱量與誤差完全相同之后就可以檢測衡器的大秤 量了。把之前使用的標準砝碼放到承載器上面，在確定全 部的標準砝碼都放到地磅上后使用替代砝碼。多次操作 時一定要在地磅的二分之一最大秤量之下進行。多次操作 時一定要嚴格把控好每一個環節，以免因為重復多次的操 作而出現誤差。另外需要注意的是地磅的重復性小于或者 等于0.3e的時候，具有標準砝碼的數量為20%的被檢測 地磅最大秤量時就可以進行測定，這個時候地磅的最大稱 量要做二次砝碼替代工作。假如被檢測的地磅重復性小于 等于0.2e的時候，具有標準砝碼的數量為20%的被檢測 地磅最大秤量時就可以測定了。這個時候是要做四次砝碼 替代的試驗才能夠檢測最大秤量的。但是由于這種檢測方 法耗費的人力、物力較大，而且檢測時間長，易產生誤差， 所以也并不是十分合理。

3.3其他檢測方法

檢測大型地磅的方法還有一種是疊加法，也是較為常 見的。它是使用疊加式標準檢測符合傳感器的工作原理， 這種檢測方法通常都是用于精準度要求相對較高的衡器的 檢測。但是目前使用疊加法時還面臨著實際監測不能有效 運用的問題。

4.結語

大型地磅的廣泛運用和發展仍然需要多方支持，這與 電子技術的革新、國家財政力度、相關專業人士的研究都 是分不開的。