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煤炭業(yè)汽車衡稱臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制方案設(shè)計(jì)

時(shí)間:2017-05-09 05:51:53   點(diǎn)擊數(shù):

基于遠(yuǎn)程控制方案的煤炭業(yè)汽車衡稱臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)完全由計(jì)算機(jī)信息技術(shù)公正地管理、記錄和控制,不僅可以做到煤礦企業(yè)車輛的自動(dòng)識(shí)別,數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集,同時(shí)也避免了人工操作中存在的誤差,降低了秤房的日常管理成本。文章首先論述了傳統(tǒng)煤炭業(yè)汽車衡稱臺(tái)數(shù)據(jù)采集存在的問(wèn)題,探討了煤炭業(yè)汽車衡稱臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制組成,然后進(jìn)行了硬件與軟件方面的設(shè)計(jì)探討。

0.前言

汽車衡稱重系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于煤炭等工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,完成物料的日常計(jì)量與統(tǒng)計(jì)功能,為煤炭企業(yè)的日常調(diào)度、生產(chǎn)指揮提供了可靠的決策依據(jù)。當(dāng)前,隨著煤炭企業(yè)煤炭產(chǎn)量和出口量的提高以及信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展,傳統(tǒng)的煤炭行業(yè)稱重計(jì)量和安全管理方式已發(fā)生了巨大的變化,普通的汽車衡已經(jīng)不適用于煤炭企業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)狀。文章為此具體探討了煤炭業(yè)汽車衡稱臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制方案設(shè)計(jì),現(xiàn)報(bào)告如下。

1.傳統(tǒng)煤炭業(yè)汽車衡稱臺(tái)數(shù)據(jù)采集存在的問(wèn)題

1)當(dāng)前,煤炭企業(yè)雖然現(xiàn)場(chǎng)司磅作業(yè)已納入了日常的管理工作中,但是管理模式仍然依賴于人工操作程度較高,作業(yè)過(guò)程中,仍大量采用紙質(zhì)申請(qǐng)單,利用人工輸入的方式進(jìn)行稱量作業(yè),數(shù)據(jù)信息并未實(shí)時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)返回給用戶,實(shí)現(xiàn)物流閉環(huán)管理的規(guī)范化

2)人工操作方式,出現(xiàn)有的稱重點(diǎn)汽車排長(zhǎng)隊(duì)等待過(guò)稱,有的稱重點(diǎn)卻長(zhǎng)時(shí)間空閑無(wú)事可做,嚴(yán)重影響工作效率。

3)由于人員缺少,司秤員經(jīng)常往返于各司秤點(diǎn)之間,不利于物資流轉(zhuǎn)的管理。

4)對(duì)稱重過(guò)程缺乏有效監(jiān)控,而在追查企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí),往往缺少直接的證據(jù),使煤炭企業(yè)面臨著巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.煤炭業(yè)汽車衡稱臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制組成

煤炭業(yè)汽車衡稱臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制主要由高精度稱重傳感器、承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、稱重顯示儀表 3 大主件組成,由此可根據(jù)不同用戶的基本需求,選配大屏幕顯示器打印機(jī)、電腦管理系統(tǒng),其主要成如圖 1 所示

煤炭1.jpg

3.煤炭業(yè)汽車衡稱臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制方案的硬件設(shè)計(jì)

3.1硬件組成

系統(tǒng)硬件由 MCU(單片微處理器)驅(qū)動(dòng)RTC(實(shí)時(shí)時(shí)鐘)、RS-232 通訊、鍵盤電源機(jī)殼A/D 轉(zhuǎn)換部分、EEPROM(參數(shù)存儲(chǔ))、數(shù)碼管顯示等組成其中信號(hào)采集是將稱重傳感器檢測(cè)到的重量模擬信號(hào)通過(guò)放大濾波,然后轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)傳送給單片機(jī)后;A/D 轉(zhuǎn)換部分就是通過(guò)接受稱重傳感器輸出的 mV 級(jí)電壓信號(hào)并轉(zhuǎn)換為數(shù)字值后輸入到單片機(jī),在單片機(jī)內(nèi)進(jìn)行處。單片機(jī)對(duì)經(jīng)過(guò)采集的信息進(jìn)行統(tǒng)一的分析和信息  處理EEPROM 采用 ATMEL 公司的 AT24C512,是具 64 kB 存儲(chǔ)容量,為設(shè)置參數(shù)和校準(zhǔn)參數(shù)提供存儲(chǔ)空間。其中的電源采用 8 VA 的交流變壓器。

3.2  系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能

強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能,可以進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄的檢查、貯存、打印刪除等一系列處理功能;通訊接口 RS485橋式傳感器) RS232(PC);可設(shè)置零點(diǎn)跟蹤范圍、開(kāi)機(jī)置零范圍和按鍵置零范圍;具有完備的功能和多種出錯(cuò)信息提示;手動(dòng)修正四角使調(diào)試更省心更省力;具有精確的時(shí)鐘、日歷自動(dòng)閏年、閏月,不受斷電影響;幾乎可與各類針式打印機(jī)配套使用,同時(shí),可以打印出多種形式的中文稱重記錄。可以打印分類統(tǒng)計(jì)報(bào)表、日?qǐng)?bào)表示器、各種總報(bào)表的煤炭企業(yè)工作參數(shù)和標(biāo)率的報(bào)表

4.煤炭業(yè)汽車衡稱臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制方案的軟件設(shè)計(jì)

4.1總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

煤炭業(yè)汽車衡稱臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制方案,系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖 2 所示。

煤炭2.jpg

在稱重基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集過(guò)程中,車號(hào)會(huì)讀出裝置,攝像頭監(jiān)控裝置實(shí)時(shí)對(duì)稱重現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控,并利用圖形識(shí)別技術(shù)讀出當(dāng)前礦區(qū)內(nèi)車輛的車牌號(hào),實(shí)時(shí)地將礦區(qū)內(nèi)的稱重現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)傳回?cái)?shù)據(jù)中心服務(wù)器,對(duì)電子車牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別,實(shí)現(xiàn)軌道衡與其他物流運(yùn)輸系統(tǒng)的連接,紅外探頭主要應(yīng)用單片機(jī)技術(shù)。

4.2軟件設(shè)計(jì)任務(wù)

在本遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中,不僅可以與射頻技術(shù)動(dòng)識(shí)別、監(jiān)控技術(shù)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相結(jié)合,同時(shí)也在軟件中應(yīng)用了稱重技術(shù),發(fā)揮了稱重技術(shù)對(duì)物流管理方面的優(yōu)勢(shì)系統(tǒng)按照儀表實(shí)現(xiàn)的基本功能,分為數(shù)據(jù)采集任務(wù)、車輛識(shí)別任務(wù)命令處理任務(wù)、數(shù)據(jù)處理任務(wù)、數(shù)據(jù)發(fā)送任務(wù)等任務(wù)數(shù)據(jù)采集任務(wù)實(shí)時(shí)車輛輪軸從上秤臺(tái)開(kāi)始,對(duì)數(shù)據(jù)緩存中的數(shù)組開(kāi)始記錄,并記錄上秤臺(tái)的準(zhǔn)確時(shí)間當(dāng)車輛輪軸下秤臺(tái)時(shí),結(jié)束對(duì)數(shù)據(jù)緩存數(shù)組的存儲(chǔ),并記錄下秤臺(tái)的具體時(shí)刻。車輛識(shí)別任務(wù)通常包括收尾識(shí)別輪軸識(shí)別速度計(jì)算以及方向識(shí)。同時(shí)當(dāng)遙控對(duì)電子磅進(jìn)行遙控作弊時(shí),汽車衡防遙控報(bào)警儀發(fā)出聲光告警;并自動(dòng)鎖定記錄該遙控作弊信號(hào),如作弊遙控信號(hào)的頻率、地址、作弊時(shí)間等信息用戶可以調(diào)閱汽車衡防遙控報(bào)警儀記錄的遙控信號(hào),并且可以對(duì)可疑作弊遙控信號(hào)進(jìn)行鎖定、原,判斷是否是遙控作弊信號(hào),如果是遙控作弊還原后儀表上會(huì)顯示準(zhǔn)確的作弊重量。命令處理中的關(guān)鍵任務(wù)主要是實(shí)現(xiàn)根據(jù)上位機(jī)發(fā)來(lái)的信息指令執(zhí)行一系列的功本操作功能。數(shù)據(jù)處理任務(wù)由數(shù)據(jù)采集任務(wù)通知,對(duì)采集到的一組數(shù)據(jù)進(jìn)處理后,計(jì)算各軸組的重量。記錄當(dāng)前的測(cè)量日期和時(shí)間,發(fā)送整車的測(cè)量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)到發(fā)倒車或者收費(fèi)計(jì)算機(jī)消息到上位機(jī)。數(shù)據(jù)的發(fā)送任務(wù)是通過(guò)等待其他任務(wù),完成數(shù)據(jù)的基本發(fā)送與接收功能

5.結(jié)語(yǔ)

隨著科技的不斷進(jìn)步,煤炭業(yè)汽車衡稱臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制方案也將向智能化。通過(guò)不斷的研究和探索,使高速煤炭業(yè)稱重系統(tǒng)成為未來(lái)物流系統(tǒng)的一部分,最終實(shí)現(xiàn)物流管理的高度自動(dòng)化,具有極其顯著的意義。