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汽運(yùn)進(jìn)廠石腦油差率的控制

時(shí)間:2017-05-06 02:44:37   點(diǎn)擊數(shù):

在汽運(yùn)進(jìn)廠石腦油的管控方面,利用主輔比對,控制車輛的卸凈,同時(shí)重點(diǎn)關(guān)注規(guī)定合理的復(fù)卸指標(biāo)汽車衡準(zhǔn)確計(jì)量計(jì)量數(shù)據(jù)做必要的分析選擇優(yōu)良的承運(yùn)商及各部門間發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào)和溝通五個(gè)方面,就能保證石腦油的差率得到有效合理的控制

前言

天津石化公司采購的汽運(yùn)石腦油分常壓的重石腦油輕石腦油和氣液兩相的 C5C6 石腦油購進(jìn)量呈逐年遞增趨勢依照購銷合同,供方屬于中石化系統(tǒng)則以供方數(shù)據(jù)結(jié)算,否則以我方數(shù)據(jù)結(jié)算對中石化系統(tǒng)的供方,我們要做主輔差量比對,控制車輛的卸凈,并每月核對差率汽運(yùn)石腦油其差率受多種因素影響,理想的差率需要多部門 (物資裝備部計(jì)量中心接收物料的作業(yè)部承運(yùn)車隊(duì)) 通過多方位控制來實(shí)現(xiàn),計(jì)量中心負(fù)責(zé)石腦油的汽車衡稱重和卸凈率的控制

差率的影響因素

(一) 雙方計(jì)量器具誤差

汽車衡是靜態(tài)計(jì)量,其準(zhǔn)確度高,為1‰,而且準(zhǔn)確度不受車輛裝載物料的形態(tài)影響以皮重 20t,裝載物料 30t 計(jì),其誤差不超過 ±30kg供方裝車計(jì)量方式有兩種,一是質(zhì)量流量計(jì)定量裝車,一是汽車衡稱重質(zhì)量流量計(jì)誤差為2‰雙方計(jì)量器具的誤差疊加后的最大值分別為±90kg ±60kg計(jì)量器具的誤差會(huì)反映在主輔比對的差量上

(二) 卸凈指標(biāo)

 合理設(shè)定卸凈指標(biāo)很關(guān)鍵,它是卸車后車輛是否需要復(fù)卸的依據(jù)目前汽運(yùn)石腦油進(jìn)廠規(guī)定的復(fù)卸指標(biāo)為裝載量的 - 3‰,三種石腦油的平均裝載量和平均卸凈指標(biāo)如表 1 所示,如果車輛裝車未滿,比如裝載量為 15t,卸凈指標(biāo)就只有45kg裝載量大,允許差量就大,越易被放行,這是不合理的所以,復(fù)卸指標(biāo)為絕對指標(biāo)要優(yōu)于相對指標(biāo),不應(yīng)與罐中裝載量掛鉤

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車輛無論裝了多少石腦油,常壓罐車卸料不凈與罐內(nèi)平整度有關(guān),帶壓罐車與罐壓有關(guān),還與司機(jī)卸車是否認(rèn)真有關(guān),與罐內(nèi)裝料多少?zèng)]有關(guān)系常壓石腦油容易卸凈,帶壓石腦油卸車難度大所以不同種類的石腦油,應(yīng)規(guī)定不同的卸凈指標(biāo),并且要考慮到雙方計(jì)量器具的誤差疊加造成的影響

(三) 棧臺(tái)卸車環(huán)境常壓石腦油罐車與棧臺(tái)卸車能力直接相關(guān)的因素是卸料泵的功率和停車的斜坡以及鶴位數(shù)

卸料泵功率大,卸車速度快但為防止泵抽空,不利于卸凈優(yōu)化做法是先用大功率泵卸車,快卸凈時(shí)改用小功率泵斜坡能幫助將卸車最后剩的液體集中在車尾卸料口位置,保證最充分的卸凈2015 年化工部和烯烴部常壓石腦油的差率統(tǒng)計(jì)表如表 2 3 所示

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今年化工部棧臺(tái)修建斜坡,其斜度超過烯烴部從表 2 看,10 月份斜坡投用后,差率明顯下降將來可能超過烯烴部常壓石腦油的卸車效果

從表 3 看出,濟(jì)南比滄州差率大很多,因?yàn)闈?jì)南比滄州遠(yuǎn),途耗會(huì)比較大其他原因還需關(guān)注。

從表 2 3 分析,對于常壓石腦油,路途遠(yuǎn)近斜坡斜度氣溫高低,這三個(gè)因素對差率有明顯的影響

2015 年度進(jìn)烯烴部的 C5C6 石腦油的差率統(tǒng)計(jì)表如表 4 所示,帶壓的 C5C6 石腦油在烯烴部石棧臺(tái)卸車,不需要斜坡,卸凈難度受罐車壓力和收料球罐的壓力及卸料泵功率的影響罐車壓力裝車后達(dá)到 0.4MPa~0.7MPa,我方球罐壓力為0.3MPa,卸料后罐壓與儲(chǔ)罐壓力達(dá)到平衡,0.3MPa~0.2MPa

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石家莊用質(zhì)量流量計(jì)定量裝車結(jié)算勝利油田為汽車衡稱量結(jié)算,天暖時(shí)勝利的裝車棧臺(tái)要求裝車前的罐壓為 0.1MPa,去勝利裝車的車輛需在烯烴部做排壓處理,放掉大約 0.2MPa 的氣態(tài)介質(zhì)裝車前的罐壓越低裝車速度越快,裝車量越大所以許多車輛希望把罐中氣態(tài)料卸出,為下次裝車做準(zhǔn)備罐中剩余的氣態(tài)介質(zhì)壓力與球罐壓力達(dá)到平衡時(shí),介質(zhì)頂入球罐很困難如果用排壓回收裝置接收罐車中殘余的氣態(tài)尾料,就可以避免這部分虧損,但需大約 100 萬元成本投入目前公司沒有投建意向,是一個(gè)缺憾

目前每月發(fā)生石腦油復(fù)卸的主要是來自勝利和石家莊兩家的 C5C6 石腦油車輛 C5C6 石腦油的卸凈指標(biāo)太苛刻,只有 70kg 左右為了達(dá)到卸凈指標(biāo),車輛執(zhí)行復(fù)卸時(shí),要把氣態(tài)物料卸出卸料用掛板泵功率小,高速旋轉(zhuǎn)時(shí),需要用液態(tài)介質(zhì)降溫,不能長時(shí)間抽氣態(tài)料,會(huì)對泵有損傷,只能從卸料泵的排氣閥把氣態(tài)介質(zhì)排走了

如果卸料泵采用大功率的真空泵,不僅卸料速度快,也能有力地把一部分氣態(tài)介質(zhì)導(dǎo)入球罐避免排壓和復(fù)卸放空因?yàn)楝F(xiàn)有設(shè)施條件不具備使用大功率真空泵,棧臺(tái)的卸料泵改型申請項(xiàng)目沒有得到批準(zhǔn),更換的新泵還是小功率掛板泵如果有排壓回收裝置,就可以在罐車即將卸凈時(shí),改用排壓回收裝置接收全部尾料,避免復(fù)卸和排壓浪費(fèi)

既然目前沒有回收裝置,有必要調(diào)整卸凈指標(biāo),是否有必要設(shè)定冬夏兩個(gè)不同的指標(biāo) (因?yàn)橄募竟迚焊撸灰仔秲簦赏ㄟ^實(shí)驗(yàn)來確定讓罐中保持一定量的底料,在不影響下次裝車的前提下,作為皮重的一部分保留,以此為基數(shù)以后的裝卸車過程就進(jìn)入良性循環(huán),容易一次達(dá)到卸凈指標(biāo),有效減少復(fù)卸次數(shù)這樣既能避免物料損失和環(huán)境污染,還減少卸料泵磨損和避免因物料放空產(chǎn)生的現(xiàn)場安全隱患

是否卸凈無直觀窗口也是增加卸凈難度的一個(gè)重要因素常壓石腦油用司機(jī)自帶的半透明卸料管卸料,直觀性好 C5C6 石腦油的卸料管線是棧臺(tái)配備的全封閉金屬管,沒有觀察窗口司機(jī)為了檢驗(yàn)是否已卸凈,要打開罐車卸料口的旁路閥,觀察是否有介質(zhì)流出

(四) 車隊(duì)管理

聯(lián)華車隊(duì)作為承運(yùn)部門,對屬下運(yùn)輸車輛裝有隨車監(jiān)控系統(tǒng),有四種功用:保護(hù)司機(jī);保護(hù)車輛;維護(hù)聯(lián)華的利益;維護(hù)委托方利益在罐車的進(jìn)料口和卸料口加有不同顏色的鉛封,由專人負(fù)責(zé)加剪,以保證物料的完好,不被摻進(jìn)其它介質(zhì);運(yùn)輸途中不丟失物料;卸料后的殘余料不被非許可情況下倒出

聯(lián)華車隊(duì)原本在車輛卸車后,就基本不再控制車輛經(jīng)計(jì)量中心與聯(lián)華車隊(duì)管理層溝通,建議卸車后的車輛料口加鉛封管理,以防止不法司機(jī)在卸料時(shí)有意剩料,伺機(jī)倒出聯(lián)華車隊(duì)采納了我方建議所以,車輛即使卸料不凈,剩料也不會(huì)丟,避免了漏洞盡管如此,必要的卸凈要求還是應(yīng)該的,因?yàn)槊總€(gè)卸車環(huán)節(jié)的完整,能保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)雙方的計(jì)量器具有無較大差異,也防止不法人員有機(jī)可乘

對有故意不卸凈傾向,復(fù)卸頻發(fā)的車輛,計(jì)量中心可將信息提供給車隊(duì),車隊(duì)負(fù)責(zé)對相關(guān)司機(jī)進(jìn)行考核

(五) 公司所屬各單位監(jiān)管人員的作用

接收石腦油的作業(yè)部,門禁嚴(yán)格查車,棧臺(tái)人員監(jiān)管到位計(jì)量中心計(jì)量員嚴(yán)格按規(guī)定和操作程序稱量和控制卸凈,管理人員對數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷分析物裝部對承運(yùn)車隊(duì)的選擇管理,對供方的考核,這些環(huán)節(jié)都是必要的

計(jì)量中心的控制措施

(一) 保證稱量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確

汽車衡每年由政府部門授權(quán)的機(jī)構(gòu)強(qiáng)制檢定,平時(shí)注意對汽車衡的維護(hù)保養(yǎng),按時(shí)巡檢,每三個(gè)月做汽車衡的期間核查,以及每天做首車比對發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)追加期間核查,保證汽車衡的準(zhǔn)確計(jì)量

稱重員取證上崗,平時(shí)加強(qiáng)專業(yè)技能的培訓(xùn)和崗位練兵,操作無紕漏

(二) 嚴(yán)格執(zhí)行卸凈指標(biāo)

中心有健全的制度執(zhí)行程序和考核辦法,保證計(jì)量員嚴(yán)格按制度規(guī)定和操作程序執(zhí)行中心有發(fā)現(xiàn)違規(guī)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,注意營造良性氛圍同時(shí)對崗位職工進(jìn)行廉潔教育,通過案例講述警示片觀看等方式,讓職工時(shí)刻牢記廉潔自律

(三) 對司機(jī)的管控

告知司機(jī)過衡十不準(zhǔn),約束和規(guī)范司機(jī)的過衡操作與聯(lián)華車隊(duì)加強(qiáng)溝通,復(fù)卸量大及復(fù)卸頻次多的車輛,通報(bào)聯(lián)華車隊(duì),考核司機(jī), 5 所示

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(四) 對計(jì)量數(shù)據(jù)做分析

對獲得的計(jì)量數(shù)據(jù),不能盲目地只看差率中心管理人員要先進(jìn)行分析,判斷是否合理我們目前石腦油的總差率是 - 0.60‰,盡管有那么多不易卸凈的車輛,為什么有這么小的差率呢?因?yàn)橛泻芏嘬囕v是正差率,或差率為 0所以要斷定數(shù)據(jù)的合理性,即負(fù)值正值的數(shù)據(jù)分布是否符合正態(tài)分布如果正差車輛遠(yuǎn)多于負(fù)差車輛,數(shù)據(jù)就有異常需要進(jìn)一步查找原因,是不是供方或我方,哪一方的計(jì)量器具有問題判斷差值的分布情況是必要的2015 年汽運(yùn)進(jìn)廠石腦油差量數(shù)據(jù)范圍分布比率的統(tǒng)計(jì)表如表 6 所示

6 對應(yīng)的折線圖如圖 1 所示數(shù)據(jù)基本符合正態(tài)分布,下一步即可對獲取的數(shù)據(jù)做規(guī)律性分析,找尋問題出現(xiàn)的關(guān)鍵原因,制定相應(yīng)對策,解決問題

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(五) 加強(qiáng)部際間的合作與溝通與作業(yè)部形成聯(lián)動(dòng),包括作業(yè)部的監(jiān)察部門、卸車棧臺(tái)等不斷完善操作流程,合理控制,做到既能發(fā)現(xiàn)問題,有效把控,又能提高工作效率,縮短運(yùn)輸車輛在作業(yè)部里的滯留時(shí)間發(fā)現(xiàn)衡器數(shù)據(jù)異常,又沒有合理解釋時(shí),通報(bào)物裝部要時(shí)由物裝部負(fù)責(zé)與供方溝通,查找原因

控制成效

 2015 年三種石腦油的差率統(tǒng)計(jì)如表 7 所示,C5C6 石腦油的差率偏理想化,但今后通過改進(jìn),可以做的更真實(shí),讓企業(yè)真正受益復(fù)卸石腦油的統(tǒng)計(jì)如表 8 所示

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結(jié)論及改進(jìn)方向在汽運(yùn)石腦油進(jìn)廠的管控方面,利用主輔比

對,控制車輛的卸凈,同時(shí)重點(diǎn)關(guān)注五個(gè)方面:規(guī)定合理的復(fù)卸指標(biāo);保證汽車衡準(zhǔn)確計(jì)量;對計(jì)量數(shù)據(jù)做必要的分析;選擇優(yōu)良的承運(yùn)商;各部門間發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào),溝通,以便各自調(diào)整管理措施,堵塞漏洞,就能保證石腦油的差率得到有效控制

近期,有三方面改進(jìn)建議:一是計(jì)量中心卸料棧臺(tái)聯(lián)華車隊(duì)聯(lián)合,測算出科學(xué)合理的卸凈指標(biāo);二是在 C5C6 石腦油的卸料管上增加觀察窗口;三是解決排壓問題,對是否增加排壓回收裝置做評(píng)估,如果明確決定不建,則找尋其它排壓辦法