一.背景

近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，煤炭經(jīng)營私有化程度不斷提高， 汽車過衡管理工作的難度也相應(yīng)地增加。 眾所周知，煤炭市場魚龍混雜，有的商販為了謀取暴利，采用各種手段舞弊作弊。 為了應(yīng)付這種復(fù)雜的局面，我們只有依靠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)章制度和技術(shù)設(shè)施加以防范。 一方面，既要保護(hù)我們的思想不受侵蝕，另一方面也保護(hù)我們企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益不蒙受重大損失。 同時(shí)，為了更好地樹立企業(yè)良好社會形象，誠信于大多數(shù)燃料供應(yīng)商戶，我們加大了系統(tǒng)改造投資和建設(shè)， 下定決心消除人為因素的影響。為了杜絕人為的作弊，減少人員的安排，節(jié)約工資支出，提高工作效率，我們開發(fā)了一機(jī)三控汽車無人值守稱重系統(tǒng)。

二 .系統(tǒng)概述及工作流程

一機(jī)三控地磅無人值守稱重系統(tǒng)是多通路智能化無人值守型的汽車衡稱重管理系統(tǒng)，系統(tǒng)包括 1# 磅（80 噸）、2#磅（80 噸）、3# 磅（50 噸）。 該系統(tǒng)具備較高的可靠性、可維護(hù)性、安全穩(wěn)定性、先進(jìn)性、可擴(kuò)展性、接口開放性、規(guī)范性，是國內(nèi)目前較領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)地衡計(jì)量稱重管理系統(tǒng)。 可靠性：設(shè)備選型和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用成熟的技術(shù)與產(chǎn)品，保證系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，最大限度減少故障的發(fā)生，系統(tǒng)具有自檢和報(bào)警功能，自檢和報(bào)警信息實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)控與指揮中心；可維護(hù)性：便于日常維護(hù)和故障排除。 安全穩(wěn)定性：有效防止系統(tǒng)被外界入侵，具有明晰的系統(tǒng)操作及查詢權(quán)限，軟件運(yùn)行穩(wěn)定，保證各環(huán)節(jié)的有機(jī)融合。 先進(jìn)性：充分利用最新技術(shù)、最可靠的成果和現(xiàn)有成熟經(jīng)驗(yàn)，保證系統(tǒng)處于國內(nèi)先進(jìn)水平。 可擴(kuò)展性：考慮今后發(fā)展，具有在容量與處理能力等方面的擴(kuò)充與換代的可能。 接口開放性：該系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口是開放的。 規(guī)范性：在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)中遵從相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與管理工作。

系統(tǒng)工作流程如圖 1 所示。

系統(tǒng)啟動后， 通過紅綠燈提示是否該車輛可以上衡稱重，當(dāng)紅燈亮?xí)r需要等待，綠燈亮?xí)r表示可以上磅稱重。 車輛上衡停止后，判斷車輛重量是否超過設(shè)定的 3000 kg，如果未超過，說明車輛有問題，待檢查后重新上衡稱重；如果超過設(shè)定值，通過讀卡器進(jìn)行讀卡，如果讀卡失敗則每 10 秒啟動一次延時(shí)器，重新讀卡，如果還是失敗， 則語音提示讀卡不成功，轉(zhuǎn)為人工操作。 讀卡成功后進(jìn)行稱量前，判斷車輛過衡時(shí)間間隔是否正確，正確則進(jìn)行稱量，反之顯示屏顯示報(bào)警，同時(shí)語音提示請靠路邊，接受檢查。 稱量完成后打印磅單，此時(shí)紅燈滅，綠燈亮，車輛下衡。 系統(tǒng)重新開始自動稱重的初始狀態(tài)，進(jìn)行下一車稱量。

為了防止車輛沒有完全上衡，系統(tǒng)中應(yīng)用了紅外對射檢測技術(shù)，通過紅外對射可以判定是否有車輛上下衡以及稱重時(shí)車輛是否完全上衡。 在確保稱重?cái)?shù)據(jù)可靠的同時(shí)，也起到了防作弊的作用。

車輛回空過程中，系統(tǒng)連接視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在稱量時(shí)對車輛進(jìn)行拍照，保存照片，并對車輛皮重進(jìn)行超差判斷，若皮重超出合理偏差，向遠(yuǎn)程管理人員報(bào)警，管理人員可在遠(yuǎn)程進(jìn)行皮重超差情況的稱重操作處理。 車輛皮重在合理偏差內(nèi)，系統(tǒng)自動獲取過重磅的數(shù)據(jù)，并自動去皮，計(jì)算出所卸煤的重量。 稱量完成后系統(tǒng)將車輛皮重?cái)?shù)據(jù)自動寫入中心數(shù)據(jù)庫，并提示車輛離開。

該系統(tǒng)為了確保每次保存的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，設(shè)定了合理的重量底限、判斷時(shí)間間隔、判斷次數(shù)以及穩(wěn)定誤差。 系統(tǒng)中設(shè)定的重量的底限是 3000 kg，判斷間隔 0.5 秒，判斷次數(shù) 3 次，穩(wěn)定誤差為 1 個(gè)分度值。 當(dāng)車輛的重量大于等于重量底限 3000 kg，并且在連續(xù) 3 次的 2.5 秒時(shí)間段內(nèi)重量變化都保持在+/-20 kg 范圍時(shí)，才會認(rèn)為數(shù)據(jù)合法且穩(wěn)定，系統(tǒng)才會保存這個(gè)數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫。

一機(jī)三控地磅無人值守稱重系統(tǒng)的現(xiàn)場示意圖如圖 2 所示。

三 系統(tǒng)功能

一機(jī)三控地磅無人值守稱重系統(tǒng)主要包括如下幾部分功能：

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 ：保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù) ，包括發(fā)貨單位、收貨單位、運(yùn)輸單位、物資名稱、設(shè)定信息、操作人員、卡片管理、IC 卡管理。

2.計(jì)量稱重管理 ：指實(shí)際稱重過程中的流程管理 ，包括模式一和模式二。

模式一是指兩進(jìn)一出，即 1# 磅（80 噸）和 2# 磅（80 噸）作為車輛物資進(jìn)貨計(jì)量，3# 磅（50 噸）作為車輛回空計(jì)量，從而共同完成重、輕車系統(tǒng)的整體計(jì)量工作。

模式二是指三個(gè)磅同時(shí)進(jìn)行車輛物資進(jìn)貨計(jì)量，不需回空，利用預(yù)置的車輛皮重，共同完成重、輕車系統(tǒng)的整體計(jì)量工作。

3.查詢報(bào)表管理 ：根據(jù)實(shí)際工作需要 ，系統(tǒng)提供了統(tǒng)計(jì)報(bào)表，包括過衡單、進(jìn)煤日報(bào)表、各煤礦月報(bào)表、運(yùn)煤車輛月報(bào)表、其他物資過磅單、日流水表、月報(bào)表、煤廠煤質(zhì)驗(yàn)收扣噸情況表。

四.系統(tǒng)應(yīng)用的意義

一機(jī)三控地磅無人值守稱重系統(tǒng)的應(yīng)用給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1.系統(tǒng)自動化完成稱重工作 ，可以大大節(jié)約崗位人員安排，減少人力資源，節(jié)省了員工在生產(chǎn)工作中耗費(fèi)的大量人力、物力，而且也杜絕了我們工作中存在的漏洞，預(yù)防了腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，節(jié)約了企業(yè)成本。

2.系統(tǒng)是全自動無需人員操作干預(yù) ，通常每車次 ，從車輛開始上衡到完全駛離地磅為止需要的時(shí)間大約為 20 秒左右，最多不超過 30 秒。 稱重速度快，效率高。

3.系統(tǒng)不需要過衡人員操作 ，因此可以完全杜絕過衡人員的工作疏忽或者作弊行為， 使得公司燃料管理在規(guī)范性操作方面又邁上了一個(gè)更高的臺階。 特別是在面對煤炭市場日趨緊張的形勢下， 我們向煤炭供應(yīng)商發(fā)出了一個(gè)良好信譽(yù)檢質(zhì)誠信單位信號，讓他們打消心中顧慮，送合格煤，辦放心事。