地磅在實際運用中，故障現(xiàn)象千變?nèi)f化，同一故障現(xiàn)象存在多種原因，因此在故障處理時，應(yīng)根據(jù)稱重系統(tǒng)的組成，對各部 分故障進(jìn)行分別判斷，各部分相互聯(lián)系，任何一部分出現(xiàn)問題，都將影響稱重的準(zhǔn)確性。

—、地磅的組成及原理

1、地磅的組成

1.1、地磅主要由承重、傳力轉(zhuǎn)換和示值三大系統(tǒng)組成。

1.2、各部分作用

承重部分一秤體部分，機械結(jié)構(gòu)上還可分為秤臺、位移限位、卸 荷鑼栓、接線盒、信號電纜等。

傳力轉(zhuǎn)換稱重傳感器，作用：將加到稱臺上的重量信號轉(zhuǎn)變?yōu)?/span> 成比例的電信號輸出。

示值系統(tǒng)--稱重顯示儀表和外部設(shè)備，儀表作用：將傳感器輸出 的模擬信號經(jīng)放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字處理后在顯示屏上顯示并 傳輸給外部設(shè)備。外部設(shè)備作用：指連接在顯示儀表的信號輸出端口， 接收儀表輸出信號的設(shè)備；常見的外部設(shè)備有打印機、大屏幕顯示器、 計算機管理系統(tǒng)；另外還有模擬量輸出、光纖輸出、固態(tài)繼電器輸出 等。

2、工作原理

2.1、當(dāng)車輛壓在秤臺上時，壓力施給傳感器，使傳感器發(fā)生形變， 從而使阻抗發(fā)生變化，同時使激勵電壓發(fā)生變化，輸出一個變化的模 擬信號。該信號經(jīng)放大電路放大輸出到模數(shù)轉(zhuǎn)換器。轉(zhuǎn)換成便于處理 的數(shù)字信號輸出到CPU運算控制。CPU根據(jù)鍵盤命令以及程序?qū)⑦@種 結(jié)果輸出到顯示器。直至顯示這種結(jié)果。

原理圖（圖1)。

三、地磅常見故障

1、由于地磅有幾部分組成，所以不同的部分表現(xiàn)的故障現(xiàn)象 也不相同。應(yīng)根據(jù)部位以及現(xiàn)象來判斷和區(qū)分是那部分出現(xiàn)故障。地磅易出現(xiàn)故障的地方：顯示儀表、稱重傳感器、秤臺、接線盒、 信號電纜、卸荷限位、限位等。

2、無論那個部分出現(xiàn)問題，經(jīng)常表現(xiàn)出來的故障現(xiàn)象都大概有以 下幾種：

1）儀表顯示超載信號或者欠載信號。

2）儀表顯示劇烈漂或者不穩(wěn)定

3）衡器偏載性能不好

4）稱重后儀表顯示不回零

5）儀表開機無顯示或自檢后無顯示

6）加載重量后儀表無變化

四、各部分故障的處理方法

1、稱重顯示儀表

首先，將傳感器的信號電纜從顯示儀表的接口上移開。然后，將 模擬器接上儀表，如果接上模擬器后儀表顯示恢復(fù)正常，則該儀表無 故障’反之儀表有故障。如果有條件，可以用一個好儀表更換待查儀 表觀察，能更快的判斷儀表是否有問題。

2、稱重傳感器

針對稱重傳感器，我們可以用以下方法來來確認(rèn)是否是傳感器出 現(xiàn)問題，是那只傳感器出現(xiàn)問題。

1）判斷故障是發(fā)生在秤體部分還是發(fā)生在儀表部分，可以用檢查 儀表的方法確認(rèn)是否是傳感器方面的故障。

2）可采用逐一排除法，逐個斷開傳感器接線，根據(jù)儀表提示，找 出出現(xiàn)故障的傳感器。

3）分別測量每個傳感器的輸入/輸出阻抗，根據(jù)數(shù)據(jù)的比較確認(rèn) 是否有傳感器內(nèi)部電路出現(xiàn)故障。

4）測量傳感器的空載輸出：>+2mV或均為傳感器零點超差

5）在秤體上加上載荷，再測量傳感器的輸出，若大于+20mV均為 傳感器故障。

6）分別測量傳感器傳輸線中任意一根及屏蔽線和傳感器表面的阻 抗值。

3、秤臺

地磅的秤體在機械結(jié)構(gòu)組成中是最不容易發(fā)生故障的部分，只 要避免過載、腐蝕、超過滿量程的負(fù)載長時間停留在秤臺上造成秤臺 永久性變形等原因，秤臺就不會發(fā)生故障；秤臺如有故障通過秤臺外 形可觀察出來。

4、限位

在多傳感器系統(tǒng)中為防止秤體位移，在秤臺的端面帶有防位移限 位，當(dāng)此限位間隙不滿足要求時易產(chǎn)生稱量不準(zhǔn)確或不回零的故障， 應(yīng)將其調(diào)到2-3mm之間。

5、卸荷限位

在地磅系統(tǒng)中卸荷的作用是保護(hù)傳感器，不會由于超載導(dǎo)致傳感 器損壞。但卸荷限位間隙過小易造成稱重不準(zhǔn)的故障，在加載的重量 達(dá)到某一數(shù)值后再繼續(xù)加載，儀表顯示值不變化或變化很小。若出現(xiàn) 類似情況，我們很容易就能判斷出此故障現(xiàn)象跟卸荷限位有關(guān)。應(yīng)重 新調(diào)整卸荷限位間隙到合適位置。

6、接線盒

接線盒主要是平衡傳感器輸出信號。在現(xiàn)場應(yīng)用中易產(chǎn)生虛焊、 受潮（水直接浸泡或水氣受潮〉的故障，若出現(xiàn)此類故障，則儀表顯 示劇烈漂且無規(guī)律，應(yīng)用酒精把盒內(nèi)清洗干凈后吹干。

7、信號電纜

信號電纜包括傳感器線和總線，是傳感器信號送至顯示儀表的通 道。若產(chǎn)生受損（擠壓、小動物咬線）、受潮（受損后受潮）的故障， 將會使儀表不顯示或者示值不穩(wěn),如果出現(xiàn)問題應(yīng)及時更換信號電纜o

五、故障的防護(hù)措施

為了能讓我公司的地磅稱重系統(tǒng)長期穩(wěn)定的工作，確保公 司貿(mào)易的正常進(jìn)行。我們制定了一系列的防護(hù)措施，制定完善的巡檢 計劃，實施點檢定修制度，定期做好維護(hù)、檢修工作。

1、針對地磅各部分的特點對汽車衡定期做以下檢查：

1）檢查傳感器、連接件、限位裝置是否過渡磨損。若磨損及時更換。

2）檢查傳感器連接件周圍及底部是否有雜物。及時清理，保持干凈。

3）檢查支撐螺栓和頂板的間隙。

4）檢查限位螺栓的數(shù)量及其與傳感器之間的間隙。

5）檢查接線盒是否密封，各線是否連接牢固。接線盒內(nèi)部或周圍 是否受潮或有異物存在。

6）檢査儀表電纜是否損壞，是否固定在秤體上。

7）檢査秤體移動是否自如，有無擦靠、頂撞。

2、由于傳感器的特殊工藝，在使用中為了盡可能少的出現(xiàn)問題，在傳感器的使用中還要注意以下事項：

1）嚴(yán)禁焊接，強電流將直接導(dǎo)致傳感器的損壞。如需要焊接時間， 要確保電流不經(jīng)傳感器或者全部從地線流走。

2）不能被積水淹沒，要做好防潮工作。

3）傳感器周圍要保持清潔，避免灰塵過多覆蓋傳感器。

4）要有牢靠電源，使用穩(wěn)定電壓，預(yù)防浪涌。

5）傳感器使用中要有良好的接地，防強電、雷擊。

七、總結(jié)

汽使用中出現(xiàn)故障在所難免，我們應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)象迅速判定 解決。同時公司生產(chǎn)所需原材料主要通過地磅來進(jìn)行貿(mào)易計量。貿(mào) 易地磅出現(xiàn)故障將會直接影響公司的計量系統(tǒng)。所以我們應(yīng)該把防 護(hù)工作做到“設(shè)備零故障，計量無差錯”