本文在營口港跨億噸生產和高速發展的環境下，針對計量管理不斷提出的 新要求，介紹了地磅管理系統在港口散貨裝船與卸船的計量以及貨場進出貨物等計量 中的應用；闡述了地磅稱重管理系統的組成和工作原理；說明了系統端口的接線方式；并 應用舉例。

一、概述

營口港位于遼東半島中部，背負東北三省及內 蒙古東部廣闊的經濟腹地，是東北三省最近的出海 口和第二大開放港口。近年來，隨著腹地經濟的不 斷發展，港口貨物吞吐量持續快速增長，貨物吞吐 量由2002年的3127萬噸，到2007年增加到1億 噸。港口在飛速發展的過程中，對計量稱重生產不 斷提出新的要求。計量稱重貫穿于港口生產的整個 過程。計量部門出具的計量數據是否準確、可靠和 及時將直接關系到港口生產的效率和信譽。營口港地磅稱重管理系統在1995年就已經完成計算機 化，但當時的系統是在DOS環境下開發的數據庫 管理系統，程序無法升級，只能單機操作數據不能 共享，維護困難，不能與生產系統數據連接，需要調度手工填寫衡重申請單，再由計量員輸入計算 機，衡重任務結束后不能隨機生成結果單和原始記 錄單，需要由復合統計員進行累加計算，然后填寫 手工結果單出具給相關部門及客戶，這種流程難免 要受到人為因素影響，而且效率低，影響港口生產 速度。基于上述原因，研究高效自動化、現代化的 地磅稱重管理系統來提高地磅稱重的科學性、 高效性、準確性已經成為必然。下面以T800稱重 顯示儀表為例闡述計量稱重系統的結構，功能以及 各節點端口之間數據通訊接口的定義與聯結，以實 例說明地磅稱重管理系統防止作弊的應用。

二、地磅稱重管理系統的結構和功能

計量稱重系統包括下位機地磅稱重管理系 統、上位機數據存儲和資源共享系統，各組成連接的結構示意圖如下：

1、上位機數據存儲和資源共享系統：上位機 實際是一個服務器，用于存儲數據及實現資源共 享，供系統維護管理員進行數據處理的計算機。當 網絡連接時，服務器每隔15分鐘向本地數據庫整 表復制數據。斷網時切換到本地，此時服務器與地 磅房的下位機斷開，下位機獨立工作，不受斷網影 響，恢復網絡時下位機只將本地新存入的數據上傳 網絡數據庫。上位機還將地磅稱重管理系統與生 產系統連接，各個生產部門通過査詢系統可以直接 從網上查看各類數據及工班，不必再到磅房取工 班、記錄單車數據，以及減少了電話查詢時間，節 省了勞動強度，減少了非生產作業時間。

2、下位機地磅稱重管理系統：下位機分布 在地磅房中，是一臺獨立的計算機系統，當過衡車 輛通過地磅時秤臺重物的重量信號通過秤臺、稱重 傳感器及T800稱重顯示儀表傳遞到下位機的磅房 衡重管理軟件中。計量員根據司機出示的貨物交接 小票信息，將車號、空重車信息采集到地磅稱重 管理系統內，每個工班、每個貨票和每船作業結束 后自動生成原始記錄單和工班統計打印表。衡重過 程中還可以根據篩選條件進行數據查詢，對于有錯 誤的數據還可以由系統維護管理員進行數據修改。 磅房地磅重管理系統包括日常衡重模塊、統計零 交接模塊、貨票轉秤模塊和系統管理模塊，具體的 功能如下：

①曰常衡重模塊：地磅稱重日常工作流程是接 班工作→日貨票登記→數據采集—數據維護—數據 查詢→統計打印→交班工作。其中貨票是計量員工 作的依據，衡重任何貨物時都要有貨票，原來衡重 車皮、件雜貨、零散貨物時是貨運下衡重申請單, 派人送到計量站，然后計量員輸入計算機后，生成 貨票才能進行衡重，這樣一來既浪費時間、紙張、 人力；又降低衡重效率。通過使用新的地磅重管 理系統，計量員可以直接進入日貨票登記菜單讀取 網絡上的貨物申請單，全面實現網絡自動化，提高 了生產效率。

②統計零交接模塊：即每個工班結束時進行交 接班的時間為零。以往DOS下的計量稱重系統, 計算機擔負著衡重數據采集、累計、打印的任務; 每天三次交接班時，需要打印原始記錄單和工班統 計表，如果衡重票數特別多，打印時間較長。在打 印過程中，衡重車輛停止過磅，造成壓磅、堵磅現 象，通過使用地磅稱重管理系統，在每個地磅房又 增加一臺計算機、打印機，通過網絡數據傳遞，交 班時將原始單據和工班在另一臺打印機上實現。每 臺衡器配備的計算機和打印機只負責衡重數據采 集、實時打印；另一臺計算機和打印機專門負責打 印工班、原始記錄單，交班在瞬間完成，相互工作 不影響，真正實現了零交接。每天縮短大量交接班 時間，減少司機因停磅造成的誤工，加快了車輛倒 運速度，提高裝卸效率，節省倒運車輛，沒有堵 磅、 壓磅現象。

③貨票轉秤模塊：計量員不需要重新讀取貨 票，通過調度員在貨票轉秤菜單將原來的秤別改為 要轉入的秤別，就可以將貨票數據信息轉入到新秤 別內，可以緩解衡重車輛的堵磅、壓磅現象，使衡 重車輛在最短時間內通過磅房，提高生產效率。

④系統管理模塊：系統管理模塊對用戶權限進 行管理，限制磅房衡重管理軟件的權限。計量員負責數據采集，查詢，打印工班、原始記錄單、衡重 結果單的一般性操作；調度員負責貨票轉秤；系統 維護管理員負責修改計量數據及系統軟件參數設 定；超級用戶負責對軟件程序進行數據修改。

三、數據通訊接口的定義與連接 計量稱重系統的數據通訊接口連接包括顯示儀 表到下位機，下位機到上位機。

1、顯示儀表與下位機的數據連接：即顯示儀 表的串行通訊接口與計算機9芯串口的連接。T800

T800儀表與計算機通訊口的配置屬性 T800儀表通訊口的配置屬性 波特率：1200 數據和校驗位：7位數據位 校驗和：無校驗和 輸出方式：TOLEDO連續輸出 停止位：1位 計算機通訊口的配置屬性 操作系統：winXP端口： com1默認設置，含1200波特率

2、下位機與上位機服務器的通訊系統數據傳 輸：各下位機與上位機連接方式為局域網連接，每 個下位機都有一個唯一的IP地址，通過傳輸介質 與上位機服務器相連。網絡連接順序：

室外光纖兩根黃線→光纖收發器（一根網線）→HUB（ 網線）→下位機

四、地磅稱重管理系統防止作弊

1、舊衡重系統實時打印時以工班為單位排序，各班之間不連續，在最后一車衡重完可以作弊，不 能體現在實時打印上，很難發現。新的汽車衡重管 理系統，實時打印序號從1排至999,循環排序， 所有班次的打印序號連續，任何人作弊都能被發 現。

2、對車體變化過大的情況，地磅稱重管理系 統提示并在實時打印中體現出來；對追加、修改、 刪除的記錄加標記，便于查看修改的具體事項。

3、縮小了貨票轉秤權限。為確保程序的嚴密 性，將新程序中的貨票轉秤單獨列出，不允許計量 員操作，由指定調度員使用，并且增加用戶名和密 碼，確保了數據的安全準確性。

五、結束語

綜上所述就是地磅稱重管理系統在營口港的具 體應用，與單個地磅房的計量稱重系統相比具有性 能穩定可靠、信息存儲量大、查詢功能完善。數據 聯網共享、防止車輛及人員作弊等特點。此地磅稱 重管理系統的廣泛應用使全港裝卸生產的衡重過程 更加合理，衡重車輛暢通無阻，減輕了有關人員的 勞動強度，提高了工作效率，極大地促進了營口港 的跨越式發展。