燃料管理對于電廠具有重要的意義，本文根據作者在電廠對汽車采樣機與地磅聯網項目調試的結果做一介紹。該項目通過實行一車一卡，信息管理，實現入廠燃料 的計量、取樣、庫存和化驗的信息聯網。在聯網過程中我們將項目實施分成三步走，對每步 實行嚴格的進度控制。通過對項目實施過程的成功管理，實現了預期目標。使該項目一次性 聯網調試成功。項目經驗對于其他同類項目具有一定參考價值。

近年來我國新上了一大批電廠項目，這必然 要消耗大量的煤炭，隨著燃煤價格不斷攀升，各 電廠充分認識到燃煤品質控制的重要性，紛紛上 馬了汽車、火車和皮帶秤采樣系統項目，以加大 對入廠煤質的控制。江蘇賽摩集團的汽車采樣系 統是根據美國Ramsey公司的先進技術，并結合自 身的特點，為汽車運輸的煤進行取樣而設計的一 種專業設備，它廣泛應用于電廠、煤礦、化工、 鋼鐵和港口等行業并得到用戶的認可。

本文根據作者在山東石橫電廠的聯網調試項目 寫作而成。該項目包括兩臺汽車采樣系統的安裝與 兩臺地磅系統的聯網調試。石橫電廠目前共裝備 6臺亞臨界氫冷機組，總裝機1920MW,占地4450 畝，為國電主力發電廠。曾先后獲得國際一流火力 發電廠、國家職工體育訓練基地等榮譽稱號。

汽車采樣系統系統包括兩套汽車采樣裝置。

每套采樣裝置獨立運行，每套裝置包括以下設備： 工業控制計算機（OMROM PLC 型號： SYSMAC CPM2AH);觸摸屏臺灣（HITECH ADI);刷卡器（PROMAG GP60A該讀卡器最大 讀卡距離 60CM5 提供 Magstripe, Wiegand(24 bits) RS232&RS485(9600,N,8,1)通訊方式）;交通燈和汽 車擋桿；打印機等。

地磅 系 統 包 括兩 套 地磅 系 統 , 每 套 裝 置 包括以下設備：

刷卡器、控制柜、喇叭、車體探測儀、紅綠燈和汽車擋桿等。

兩套地磅共用一臺計算機，軟件系統能實現 重載及空車回皮計量，交通燈控制，音響輸出等。

系統聯網示意如下圖所示：

經過多方協商，確定了以下聯網方案：

1、采樣前的準備工作（系統最高管理者設定等煤計劃）：

（1）對每輛車發一張IC卡，輸入IC卡卡號 對應的車號、車型（可以只輸入一次）;

（2）設定每輛車要到哪個礦去運煤（運煤的 礦點每改變一次，應立即改變）;

(3)設定每個礦名的煤樣存放的罐號（保證 罐號不重復）;

(4)設定每個礦的煤存放在哪個煤場；

(5)設定密碼編制方式（手動、自動）。手 動編制方式要求輸入每個礦名的編制密碼，自動 編制方式由汽車衡計算機根據礦名隨機產生一個 密碼，并傳給采樣機。

2、汽車及煤過磅、采樣的工作流程：

(1)汽車及煤車進入地磅，司機刷卡，地磅 計算機進行稱重并從服務器讀取預設定的IC卡卡 號和IC卡卡號對應的車號、礦名和密碼編制方 式。如果是手動編碼還要讀取編制好的密碼，如 果是自動編碼地磅計算機根據礦名隨機編一個密 碼(但要保證每個礦只有一個密碼）。地磅計算機 保存煤車的毛重、IC卡卡號、車號、編制好的密 碼和礦名信息，并在大屏幕顯示器上顯示重量。 自動語音輸出給司機要去采樣的采樣機號；

(2)汽車及煤到達相應的采樣機，司機刷 卡，采樣機計算機從服務器讀取預設定的IC卡 卡號和IC卡卡號對應的車號、礦名、罐號及車 型。并把相應的信息送入PLC，PLC旋轉收集器 到對應的罐號。采樣人員進行采樣。采樣后系 統自動語音輸出煤車要到幾號煤場，保存采樣 信息。采樣、破碎、縮分完成后可以對下一輛 煤車繼續采樣；(3汽車回皮，地磅計算機稱皮重計算出凈 重，并保存皮重和凈重。然后把打印過磅單給司機； (4)取煤樣時，采樣機計算機打印出樣品密 碼條，粘貼在樣品罐上。密碼條上顯示樣品罐號 和密碼。

實際聯網實現過程

我們確定將聯網過程分三步實施：

第一步，各系統實現本地運行。采樣機本地 實現半自動化運行，半自動要求實現如下功能：

采樣計算機可以在駕駛室設定每車采樣點數， 設定罐號，手自動換罐方式，選擇取點方式，選 擇取點線路，清除子樣數，系統運行參數可調整。 取點方式可分為標準、隨機、自定義，取點線路 可分為A、B線。

地磅計算機可以實現本地計量、開票并跟 蹤礦發量。

第二步，經過一段時間半自動運行，沒有問題 以后，將采樣計算機從駕駛室移至控制室，實現 本地刷卡聯調。我們預先制作了 100張IC卡，分 發給兩個車隊，作為試點進行帶料試驗。這一階 段地磅系統要安裝控制柜，實現交通燈及汽車 擋桿的自動控制，實現本地刷卡。這一過程，兩 套系統都要建立數據庫系統，輸入相關數據，進 行帶料試運行階段，這一過程不結束不進入下一 步聯網調試。

這個過程采樣計算機要設定如下信息：

車型信息（見表1)和部分車型信息記錄；

車型采樣點信息（見表2)和部分采樣點信息 記錄；

卡礦對應信息（見表3)和卡礦對應部分記錄。

罐號設置信息（見表4)

第三步，在完成本地刷卡流程試運行后，進 入最后的聯網調試，這一階段要安裝交換機，進 行網絡布線，安裝服務器，要將原先在本地機運 行的數據導入到服務器數據庫中，實現信息共享。 聯網數據庫選用SQL2000 SERVER。這一階段采樣 計 算 機 系 統 要 將 車 型 信 息 、 車 型 采 樣 點 信 息 、 卡礦對應信息和罐號設置信息等上傳到服務器。

地磅計算機要實現車號及礦點信息共享，為聯 網做最后準備。聯網調試過程在緊張有序的進行 中，這一工作要在設備運行的間隙完成，并且要 不能影響生產運行。生產運行的數據記錄要及時 上傳到MIS網。

采樣完成計算機要生成采樣記錄：

采樣記錄，密碼編制記錄（見表5)。這一階 段我們重點考慮了以下問題：

1）網絡故障處理

為增強網絡可靠性我們專門配置一臺服務器, 并進行嚴格的權限管理。如果網絡出現故障，要能 將信息保存到本地數據庫中，一但網絡恢復，再自 動上傳數據到服務器，采樣機在網絡出現故障后, 通過操作室觸摸屏應能設置罐號，進行本地操作。 地磅在網絡出現故障后應能實現本地開票。

2)關于生產計劃與IC卡更換

生產計劃經常調整，需要專門設置一臺計算 機來完成卡號管理，進行IC卡變更等工作。這臺 計算機本地連接一臺刷卡機，可以隨時制卡、銷 卡。但是在實現上由于經濟方面的考慮我們將這 一功能集成在其中一臺采樣微機上，并在其上面 擴充了通訊端口。

運行結果

由于前期準備工作充分，好多問題都巳經在 第一、第二階段暴露，剩下的只是網絡流程的問 題,因而最后的聯網過程比較順利，經過一段時 間緊張有序的調試過程，采樣機與地磅系統聯 網一次性取得了成功，順利實現本地運行到網絡運行的轉換。項目成功與我們辛苦的努力是分不 開的。總結項目的成功經驗，細致周到的做好系 統分析，嚴格按照步驟去做是成功的法寶。我們 在這里借鑒項目管理的一些做法，使項目能如期 交付使用，我想這對于今后其他類似項目的實施 能夠具有一定的啟發。