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數(shù)字汽車衡偏載誤差分析及處理

時(shí)間:2017-05-19 01:20:30   點(diǎn)擊數(shù):

數(shù)字汽車衡通過(guò)儀表軟件自動(dòng)調(diào)整偏載誤差,免除了反復(fù)加載砝碼的麻煩,提高工作效率,提供數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)、快捷、可靠。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字汽車衡偏載誤差處理辦法,提高電子地磅計(jì)量的準(zhǔn)確度。

數(shù)字汽車衡由于計(jì)量準(zhǔn)確、秤量速度快等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和生活當(dāng)中,由于使用頻率高,容易產(chǎn)生偏載誤差。數(shù)字汽車衡出現(xiàn)偏載誤差,不可盲目調(diào)整傳感器,否則可能加大偏載誤差,造成汽車衡計(jì)量不準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)偏載誤差,首先排除硬件設(shè)備、連接線及隙位間隙等故障問(wèn)題,再考慮傳感器的問(wèn)題,根據(jù)具體情況進(jìn)一步調(diào)試修復(fù)。本文針對(duì)數(shù)字汽車衡偏載誤差,著重介紹傳感器調(diào)試處理方法,僅供參考。

1. 一般故障排查

汽車衡產(chǎn)生偏載誤差首先排除以下故障和人為誤操作,并做相應(yīng)處理:

1)秤體四周間隙和底部有異物卡住秤體。解決辦法:清除秤體四周間隙和底部異物,保持秤體自由活動(dòng)。

2)限位器與引坡、限位墩卡住或限位螺栓與秤體頂板距離太小,甚至刮靠頂板。解決辦法:調(diào)節(jié)限位螺栓,保持合理限位間隙。

3)秤體、傳感器經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間工作變形、傾斜或受環(huán)境影響腐蝕嚴(yán)重。解決辦法:根據(jù)秤體、傳感器損壞程度,決定是否予以更換,對(duì)于仍有使用價(jià)值的,調(diào)秤體及感器水平,保持地磅良好工作狀態(tài)。

4)接線盒的接線或稱重顯示儀表及鍵盤的連接松動(dòng),不牢固。解決辦法:連線歸位并重新連接牢固已損壞的電纜,及時(shí)更換。

5汽車衡長(zhǎng)期偏載。調(diào)整傳感器水平,保傳感器受力均勻;傳感器已損壞的,更換相同規(guī)格型號(hào)的傳感器。

6)基礎(chǔ)下沉,承載力不夠。基礎(chǔ)下沉嚴(yán)重的要重做基礎(chǔ)。

調(diào)整傳感器水平,可在傳感器上墊一薄厚適宜的鋼板,使傳感器受力均勻。

2.偏載誤差調(diào)節(jié)

通過(guò)調(diào)整傳感器來(lái)調(diào)節(jié)數(shù)字汽車衡偏載誤差,應(yīng)遵循以下步驟和方法。

1)傳感器偏載誤差調(diào)試原理手動(dòng)調(diào)整,改變傳感器偏載系數(shù);當(dāng)手動(dòng)角差無(wú)法調(diào)平時(shí),可以啟動(dòng)角差調(diào)整程序自動(dòng)調(diào)整。

2)傳感器偏載誤差調(diào)試步驟

首先,確定傳感器分布位置。采用并聯(lián)的方式,分別將每只傳感器的導(dǎo)線接到接線盒上,可查找確定每只傳感器出廠時(shí)的地址編號(hào)。記下不同地址編號(hào)的傳感器在稱臺(tái)的安裝位置和在接線盒的連接位置,便于以后調(diào)試和維修。將一只傳感器與儀表的連接線斷開(kāi),由于通訊不正常,儀表自動(dòng)顯示通訊不正常的傳感器地址編號(hào),這樣就能確定傳感器編號(hào)和傳感器是否正常工作。

然后,確定偏載誤差調(diào)試基準(zhǔn)點(diǎn)(儀表的修正示值)。按誤差大小確定調(diào)整傳感器的先后順序。誤差大的先調(diào),誤差小的最后調(diào)。對(duì)于誤差值小于1個(gè)分度值的傳感器,可以采用手動(dòng)調(diào)整角差系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。如果用標(biāo)準(zhǔn)砝碼壓腳,調(diào)試基準(zhǔn)點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)砝碼的重量;采用恒定物壓腳,如果多個(gè)傳感器示值相同,將該示值作為調(diào)試基準(zhǔn)點(diǎn);如果傳感器示值都不相同,取平均值作為調(diào)試基準(zhǔn)點(diǎn)。

最后,應(yīng)用兩種偏載誤差調(diào)試方法。一是手動(dòng)輸入角差,改變傳感器偏載系數(shù)。手動(dòng)角差調(diào)整適合在偏載測(cè)試中超差的傳感器。經(jīng)驗(yàn)證明,傳感器偏載系數(shù)大,儀表示值就大,角差系數(shù)往小調(diào)才能修正傳感器的偏載系數(shù);反之亦然。因此依據(jù)儀表示值,可以斷定傳感器的偏載系數(shù)是大還是小,決定角差系數(shù)往小調(diào)還是往大調(diào)。具體操作如下:用叉車攜帶砝碼或替代物,垂直壓在需要調(diào)整的傳感器對(duì)應(yīng)秤體的正上方,若儀表示值大于實(shí)際值,說(shuō)明該點(diǎn)的傳感器偏載系數(shù)大,應(yīng)將此傳感器的角差系數(shù)往小調(diào);反之,應(yīng)將此傳感器的角差系數(shù)往大調(diào),直到儀表示值等于實(shí)際值,保存該角差系數(shù)。二是當(dāng)手動(dòng)輸入角差無(wú)法調(diào)平傳感器的偏載系數(shù)時(shí),可以啟動(dòng)角差調(diào)整程序自動(dòng)調(diào)整。選擇壓角和已知的各個(gè)承重點(diǎn)傳感器的位置程序,測(cè)得超差傳感器的角差系數(shù),用叉車攜帶砝碼或恒定物進(jìn)行壓角調(diào)整,代入角差系數(shù)修正公式重新計(jì)算傳感器角差系數(shù),進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)定,手動(dòng)輸入新計(jì)算的角差系數(shù),儀表自動(dòng)完成角差補(bǔ)償運(yùn)算。待完成角差補(bǔ)償運(yùn)算后,退回稱重狀態(tài),再進(jìn)行偏載誤差的確定。

3.實(shí)例分析

以一熱力公司使用的SCS-80t汽車衡為例,負(fù)載為零時(shí),外觀檢查一切正常,負(fù)載時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差相差80kg

進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),使用單位對(duì)該汽車衡日常維護(hù)保養(yǎng)不夠,一傳感器發(fā)生氧化銹蝕,位置發(fā)生偏移。

一是確定傳感器位置分布,號(hào)傳感器發(fā)生氧化銹蝕。

二是取下號(hào)傳感器,安裝一個(gè)相同規(guī)格型號(hào)的新傳感器,調(diào)整歸位,調(diào)好水平,并將相應(yīng)參數(shù)輸入。

三是用叉車攜帶2噸砝碼測(cè)試,測(cè)得傳感器各角偏載值。如下圖:

下圖.jpg

四是將5980定為調(diào)試基準(zhǔn)點(diǎn),即儀表的修正示值均達(dá)到5980時(shí),不再進(jìn)行偏載誤差調(diào)整。

儀表測(cè)得超差的位置傳感器角差系數(shù)分別為 0.993020.992480.996750.99472,引入角差系數(shù)修正公式計(jì)算:

Y = y + 差值× t/105

式中:Y ,修正后的重量系數(shù); y ,儀表中原始重量系數(shù);差值=標(biāo)準(zhǔn)示值-儀表示值;

(分度值1≤e≤20kg時(shí),t=10e20kgt=20 0.99302+20 × 10/105=0.99502 0.99248+20 × 10/105=0.99448

0.99675-20 × 10/105=0.994750.99472+20 × 10/105=0.99672

點(diǎn)擊按扭進(jìn)入手動(dòng)角差調(diào)試程序,將計(jì)算所得的位置傳感器的角差系數(shù)輸入儀表,再用原負(fù)載重新測(cè)試,反復(fù)修正角差系數(shù),直到儀表示值均為5980時(shí),偏載誤差調(diào)整完畢。

4.結(jié)束語(yǔ)

數(shù)字汽車衡融入了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),解決傳感器偏載誤差節(jié)時(shí)、省力,還具有故障自診斷能力,越來(lái)越受到廣大企業(yè)的歡迎。