隨著經濟型社會的不斷發展，有些以往的商 貿計量器具已經不能滿足現在市場的需求，然而 又缺乏可靠的改進方法。就拿靜態地磅來 說，筆者作為計量檢定人員在過去的地磅檢定 過程中發現了一些問題，想借此文來發表一下個 人的觀點。

云南地處高原，太陽紫外線照射比較強烈有 一定的地域特殊性，針對此類經過不合理改造的地磅有著特殊的影響。一般來說地磅根據稱量的不同，秤體分為：單臺面、雙臺面、 三臺面、和四臺面，如圖1所示。

如今汽車的載貨量已有了明顯的提升，原來小秤量的地磅比如：SCS-60已經遠遠不能 滿足現在的稱量需求。這些秤體有的是單臺面 的，由四支傳感器支撐，這樣一來要是稱大噸位 的車輛時秤體是承受不住的。在本地有的私人過 磅房為了能使大噸位的車輛過磅，同時又想減少 秤體改造的成本，就在原來的單臺面秤體中間多 加了兩支傳感器，這樣看似簡單快捷省錢的方法， 既滿足了秤體承受力，又增加了地磅的總秤量， 可事實證明這樣的做法是不可行的。

因為秤體材質都為鋼材，大家知道溫度對鋼 材的熱膨脹變化有著巨大的影響，怡怡就是這溫 度，使得高原有著強烈日照的氣候環境給秤體帶 來了不小的變化。這種影響對老秤體尤為明顯, 因為這些秤經過車輛的反復碾壓后變形就會更加 的明顯。

例：單臺面秤體：型號SCS-60,臺面尺寸 (3x 10)m。

通過太陽紫外線的強烈照射后，鋼材的吸熱性比較強，秤體表面的溫度可以達到驚人的60°C 上下，而秤體下表面由于光線照射不到它，溫度 只有30°C左右，這樣驚人的溫差帶來的后果就是 秤體上下兩面的受熱情況存在很大差異。(記得 中學時老師給我們做過一個熱脹冷縮的實驗，實 驗是這樣的一塊鐵片和一塊銅片固定在一起，這 時對它們加熱后由于銅片的材料熱膨脹系數比鋼 鐵要高的特性，就會朝鐵片的方向變得彎曲；在 這里雖然說秤體的材質是一樣的都是鋼材，但是 它上下兩面的受熱情況不一樣，所以熱的一面就 要膨脹的厲害一些，就會讓秤體變得彎曲了 。 我們通過簡單的計算也可以發現：

由于鋼材熱脹冷縮的特性比較明顯，因此在 不同溫差條件下，秤體上下表面的長度尺寸變化 也會有所不同，我們以標準溫度20°C為例。 鋼的線膨脹系數：ii.5x io-rc 溫度與長度的關系式：A L=L^a^ (t 上下-t

式中：AL—溫度對秤體所引起的尺寸變化量 a —鋼材的線膨脹系數 L一秤體長度

t上一秤體上表面溫度t下一秤體下表

面溫度

這樣我們就可以得出：

L 上= 10x 11.5x 10-6x (60。一20。)

=4600x 10-6 ? 4.6mm

L 下= 10x 11.5x 10-6x (30° —20。)

= 1150x 10-6 ? 1.2mm

因為溫差的關系所以秤體上下表面熱膨脹差 異很大。

通過實驗也可以看出，如圖3所示。

我們用砝碼檢定秤的偏載誤差時，要么稱量 數值偏小、要么重復性和穩定性較差；有的同志 想，這樣的話我把中間這兩支用墊片將它墊好, 把空隙消除這樣問題不是就解決了，但是到了早 晨或夜里太陽紫外線強度變弱的時候秤體的變形 減小，這時中間墊過的地方反而就會變的高起來, 這不成翹翹板了嗎？所以說這樣的辦法并不可行。

綜上所述像這樣圖簡單了事的秤體改造方案 是不可取的，針對以上筆者平時在檢定中發現的 問題，希望計量行政部門能加大監管力度杜絕此 類不科學的改造行為。