偏載誤差的調整是整個地磅調試過程的基礎。文章 對偏載誤差的調整、常見問題及調試技巧進行淺析，以使調試工作順 利進行。

目前，大部分企業在計量大宗物料和進行貿易結算 時，多用地磅作為稱重計量器具。當地磅作 為貿易結算計量器具時，必須實行周期檢定。其計量結果 是否準確可靠十分重要。按JJG539-1997檢定規程要求， 檢定的步驟包含零點校正，秤量校正，偏載校正，重復性校 正等幾方面，而偏載校正是檢定過程中最考驗檢定人員技 術及經驗的一個環節，也是地中衡最常出現問題的一個環 節。何為偏載校正，就是在偏載檢定過程中，若誤差大于規 定值就需要進行偏載調整，1臺地磅需要不止一個傳感 器，但不能保證所有傳感器的輸出靈敏度與輸出電阻完全 相同，會使傳感器單位輸出阻抗的輸出靈敏度存在差別， 由此推斷，偏載誤差不可避免。（有的地方也稱"4角誤 差’’，但隨著地中衡越做越大，傳感器也越來越多有的甚至 達到12個傳感器，所以現在這個叫法比較少見）同時，采 用不恰當的方法安裝傳感器也可能使每個傳感器在靈敏 度即輸出電阻上存在差別，即出現偏載誤差。數字式傳感 器(DLC表示)地磅與模擬式傳感器地磅，在調整偏載 的方式上都各有其特點，下面僅對采用模擬式傳感器地磅的偏載調整方法做一採討。

1.檢測偏載誤差方法

根據JJG539-1997規程要求，對地磅偏載誤差的 檢定，是分別在氣承載器上規定的區域（與每個傳感器對 應）內放置一定的標準砝碼，測試各傳感器的偏載誤差，并 判定是否超出允許值，如超出就要進行調整。

2.調整方法

以采用模擬式傳感器的100t地磅為例，步驟 _(設定）：利用地磅稱重顯示器中的軟件設置功能先將 其實際分度值預設為1kg，2kg，5kg，分別對應檢定分度值 e為10kg，20kg，50kg的地磅。(如設定后發現示值不穩 定或漂移等現象，可將汽車衡的最大稱量調低，但不能少 于調整偏載誤差所需的載荷量）

步驟二（測試）：將調整偏載誤差所用的載荷均勻的放 在需要調整的傳感器承載區域，讀取數值。

步驟三（調整）：將地中衡面板下方的接線盒打開，在 接線板上對與之對應的電位器進行調整。正常情況下都是 通過全并聯的模式實現地磅多個感應器的聯接，將 200kΩ的精密多圈電位器和10kΩ的防短路電阻串接在 傳感器兩根輸出信號之間。對電位器進行調整之后，再對 這個傳感器的阻抗靈敏度進行微調，以便于對偏載誤差進 行調整，又叫做調輸出。還可采用第二種串接方法，也就是 通過接線盒中的電位器對所接傳感器的激勵電壓進行合

理的調整，電壓發生變化后，該傳感器的輸出信號也應該 隨之變化，進而對偏載誤差進行調整，該方法又叫做調輸

入。

①通過一個電位器同時對同一截面兩個傳感器進行 調整，實際上這種操作方式存在一定的缺陷，因為在調整 的過程中，需要操作人員同時注意這兩個角的情況，尤其 在兩個角呈正差，而另一個為負差的情況下，就不容易確 保兩個角都不超過限定值。碰上此類問題，操作人員就要 通過水準儀對基礎板進行二次測量，然后利用不銹鋼板重 新找平，再通過電位器來調整偏載誤差。現在各大企業已 不再使用這種接線板。

②采用一個電位器對應調整一個傳感器，絕大多數汽 車衡采用這種方式。

步驟四（讀取）：調整后直接讀取顯示器上的穩定示值 Is,按照公式計算該位置化整前的修正誤差，判定其是否 超出規定值并進行微調。

以往對地中衡偏載的調整，對某個電位器調整時，其 他傳感器的電壓信號輸出也會受到干擾，而且調整效果不 夠直觀，而采用上述的調整步驟，可一邊調整_邊觀察顯 示器的變化，使偏載調整變得十分直觀及便捷，從而更好 的提高工作效率。

3.調整時常遇問題分析及調整技巧

?調整時發現大部分角偏載誤差都在允許的范圍內， 我們只需要對一兩個超出限定范圍的角偏載誤差作調整 即可。這時先把砝碼放在相應的角上，并對電位器進行調 整。

②在調整的過程中發現大部分角都超差，而且數值相 差不大，只有一兩個角不一致。出現此類問題時，我們可對 電位器進行調整，使各個角的誤差都保持一致，再通過儀 表的置程調整功能做調整。

③在調整過程中，如果大部分角誤差都未超出限定的 范圍，偏載誤差超標的僅有一兩個角，而且電位器調到頭 也調不過來。可將所有電位器調到中間位置，采用標準砝 碼重新標定，然后進行檢定偏載誤差；若還存在調整不好 的角差，則要通過水準儀重新測量基礎。用不銹鋼板重新 找平后，再進行檢定。也可根據經驗在相應傳感器下加墊 不銹鋼板，以達到調整目的，但要保證秤臺不翹角，且要復 檢其他角的誤差。

④地磅因修理拆下接線板時，最好在首次調整時就 將傳感器對應的電位器位置以直觀形式畫在接線板背面 以便下次調整時使用，如忘記接線位置，除重新查找定位 也可把所有的電位器都調到中間位置，將標準砝碼重新標 定后再進行偏載檢定。

⑤地磅偏載的調節分為兩部份，一是對受力狀態的 調節；一是對地磅傳感器的調節。對一臺地磅，傳感器的基座要盡量保持在同一水平。可使用測高儀來測定，使其 控制在毫米級誤差內，但是若對這些基本工作出現大的失 誤,將使后來的調整事倍功半。

⑥調整偏載時不一定要使用標準砝碼，可以使用重量 夠重，體積適中的物體代替。推薦使用叉車，如果叉車重量 不夠，可使叉車叉上重物即可。用砝碼調角，砝碼裝卸的時 間很長,效率低下效果也不佳。

⑦發現偏載不準時切勿盲目調整，先查明故障原因， 主要可查以下方面：a臺面是否異物卡隹；b限位是否頂 住;c傳感器是否傾斜;d接線盒的接線是否松動：e稱重 儀表、計算機、顯示器、鍵盤的連接線是否牢固：f是否人為 誤操作。

⑧對于偏載檢測，檢測過程中加載點主要作用于稱重 傳感器上方的承載器上；但在檢測各稱量點準確度的過程 中，檢測點和承載器之間的接觸面較小，最多也只是作用 于一條線上，不可能像砝碼一樣作用于面積較大的壓在承 載器上。由此可見，用疊加法檢測衡器稱量準確度的這個 方法，對承載器的剛度、強度要求比用砝碼法高的多。

結束語

總之，不管從事哪方面的檢定工作，不管采取什么方 式進行調整，身為一名優秀的技術員在熟讀檢定規程的同 時在檢定過程中要做到膽大心細，在檢定完畢后更要善于 總結借鑒，這樣才能使我們的技術能不斷的更新，進步,傳承。