介紹軸稱重動(dòng)態(tài)地磅的工作原理、常見故障及處理。

1.動(dòng)態(tài)軸重地磅

動(dòng)態(tài)軸重地磅是以軸稱量方式對(duì)行駛車輛的各軸分別 稱量的，它由承載器(秤臺(tái)）、稱重傳感器、車輛分離器(光 幕）、輪軸識(shí)別器、數(shù)據(jù)采集器、顯示控制器、地感線圈、收 費(fèi)系統(tǒng)軟件等設(shè)備組成，見圖1。

1.1工作原理

車輛駛?cè)敕Q重區(qū)，車輪壓上秤臺(tái)，當(dāng)儀表接受到來(lái)自 秤臺(tái)的重量數(shù)據(jù)超過(guò)一定閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入動(dòng)態(tài)稱 重狀態(tài)。車輛勻速通過(guò)秤臺(tái)，儀表檢測(cè)出各軸的軸重、軸 型(單/雙/三聯(lián)軸)及車速;輪軸識(shí)別器同步檢測(cè)出輪型 (單/雙輪）；當(dāng)車輛尾部通過(guò)光幕后，光幕發(fā)出收尾信息， 儀表將這些數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行匯總、編譯，并實(shí)時(shí)將軸重、 總重、車速、軸型等數(shù)據(jù)傳送給收費(fèi)系統(tǒng)。

1.2使用注意事項(xiàng)

①系統(tǒng)通斷電應(yīng)使用開關(guān)，不可用插、拔插頭代替；

②車輛檢測(cè)時(shí)速度應(yīng)控制在15km/h以內(nèi)，超速或變 速將會(huì)影響檢測(cè)準(zhǔn)確度；

③應(yīng)按規(guī)定方向行駛，倒車時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)刪除該車信息；

④系統(tǒng)各組成部分之間的連線務(wù)必連接牢固可靠；

⑤十算機(jī)、數(shù)據(jù)采集處理器等精密電子設(shè)備，對(duì)使用 環(huán)境有特定的要求，應(yīng)注意防塵、防潮、防止突然斷電；

⑥無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入檢測(cè)區(qū)，特別是不要接近紅外 線車輛分離器，以免發(fā)生紅外線車輛分離器錯(cuò)誤動(dòng)作而 導(dǎo)致系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)失效。

1.3常見故障處理

(1)稱重儀表顯示錯(cuò)誤符號(hào)

由于電源電壓不穩(wěn)，儀表所帶靜電過(guò)大，導(dǎo)致 EEROM數(shù)據(jù)丟失。排除方法:將儀表程序重新設(shè)定或更 換一片EERON芯片；

九芯插座接觸不良、焊接不當(dāng)造成短路，導(dǎo)致儀表不 能正常供給橋路電壓(供橋電壓為直流12. 5V)。排除方 法:檢查九芯插座，重新焊接。

(2)稱重?cái)?shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)嚴(yán)重不符 出現(xiàn)這類現(xiàn)象時(shí)可能有下列原因：

紅外管故障；

秤臺(tái)限位松動(dòng)。車輛經(jīng)過(guò)秤臺(tái)時(shí)會(huì)引起強(qiáng)烈的震 動(dòng)，重新調(diào)整限位可解決此故障；

光幕分離不正確 ；

特殊車輛，車輛的軸重是否大于規(guī)定的閾值。被稱 車輛出現(xiàn)特殊車型，如:拖車、有懸掛軸的車輛等。

解決辦法：

檢查限位器、紅外管、光幕等相關(guān)部件，使其處于正 常狀態(tài)；

重新啟動(dòng)控制器；

通知廠方技術(shù)人員，更換損壞部件；

各系統(tǒng)不支持軸重大于規(guī)定閾值的車輛稱重。

(3)控制器死機(jī)或損壞

檢查控制器“運(yùn)行指示燈”是否閃爍；

檢查“上秤臺(tái)指示燈”是否正常（當(dāng)秤臺(tái)上有大于

300kg的重物時(shí)變亮,否則變滅）;

檢查“通訊指示燈”是否正常(如果一直處于滅的狀 態(tài)則說(shuō)明通訊故障）。

排除方法:將控制器重新啟動(dòng);將通訊線纜插牢;通 知服務(wù)人員更換損壞部件。

(4)軸數(shù)錯(cuò)誤

檢查車輛輪胎是否正確駛過(guò)秤臺(tái);線路故障

排除方法:調(diào)整車輛引導(dǎo)線路,迫使車輛壓過(guò)輪軸識(shí) 別器;重新檢查并裝好線路。

(5)胎型錯(cuò)誤

線路故障;輪軸識(shí)別器出現(xiàn)故障。

排除方法:重新檢查并裝好線路;檢查軸處理故障部 位,比如應(yīng)變片脫落或接觸不可靠等。

2.彎板式動(dòng)態(tài)軸重地磅

彎板式動(dòng)態(tài)軸重地磅采用了兩只彎板式稱重傳感器、 車輛分離器、輪軸識(shí)別器、數(shù)據(jù)采集器/控制柜、顯示器、 車輛檢測(cè)器(感應(yīng)線圈)等設(shè)備組成,見圖2。

彎板傳感器是用特殊金屬板材做成，內(nèi)部集成了應(yīng) 變片網(wǎng)的金屬板,為防止長(zhǎng)期潮濕滲透和腐蝕,傳感器表 面覆蓋一層高溫硫化橡膠。彎板傳感器的長(zhǎng)度為508mm (在行駛方向），寬度有1250mm和1750mm兩種規(guī)格,可 以完整地紀(jì)錄輪胎的壓力信號(hào),真實(shí)地測(cè)量輪載值。通 常一個(gè)車道鋪設(shè)兩個(gè)傳感器,用于測(cè)量車軸載荷。整個(gè) 傳感器厚度不大于25mm,安裝在鋼制支架中，整個(gè)支架 是用環(huán)氧樹脂澆入路面的淺槽中，并采取一定的措施確 保彎板的高可靠性和長(zhǎng)壽命。

2.1該傳感器的工作原理

壓電材料在受到機(jī)械沖擊或振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生電荷，在原 子層，偶極子(氫一氟偶對(duì))的排列順序被打亂，并試圖使 其恢復(fù)原來(lái)的狀態(tài)。這個(gè)偶極子被打亂的結(jié)果就是有一 個(gè)電子流形成。就像海綿中的水，當(dāng)你擠壓一塊濕海綿 時(shí)，水就會(huì)流出來(lái)，當(dāng)你松開手時(shí)，水又被吸回去，這同壓 電傳感器十分相似。當(dāng)有壓力施加到傳感器上時(shí)，就產(chǎn) 生了電荷（電壓），而當(dāng)去掉負(fù)載時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)相反極 性的信號(hào)。它產(chǎn)生的電壓可以相當(dāng)高,但傳感器產(chǎn)生的 電流卻比較小。壓電薄膜交流傳感器檢測(cè)經(jīng)過(guò)傳感器的 輪胎，產(chǎn)生一個(gè)與施加到傳感器上的壓力成正比的模擬 信號(hào)，并且輸出的周期與輪胎停留在傳感器上的時(shí)間相 同。每當(dāng)一個(gè)輪胎經(jīng)過(guò)傳感器時(shí),傳感器就會(huì)產(chǎn)生一個(gè) 新的電子脈沖。壓電薄膜交流傳感器在行駛中稱量的檢 測(cè)當(dāng)車頭遮擋住紅外線車輛分離器時(shí)，啟動(dòng)稱重和單雙 輪檢測(cè)裝置，對(duì)通過(guò)的車軸進(jìn)行檢測(cè),稱量重量、判斷單 雙輪、軸型、速度、軸距，當(dāng)車輛尾部離開紅外線車輛分離 器后，一次工作結(jié)束，經(jīng)設(shè)在收費(fèi)島上的中心處理器處理 計(jì)算，形成收費(fèi)系統(tǒng)所需的完整的車輛稱重信息，包括車 輛的軸重、軸組重、整車重、軸型、車型、車速、車輛超限標(biāo) 志、時(shí)間等信息數(shù)據(jù)，經(jīng)通訊線路上傳給收費(fèi)計(jì)算機(jī)。

2.2采用彎板稱重技術(shù)主要有以下優(yōu)點(diǎn)

采用彎板稱重技術(shù)的高速稱重設(shè)備在高速公路上的 應(yīng)用已經(jīng)有了較長(zhǎng)時(shí)間，技術(shù)十分成熟，在其基礎(chǔ)上進(jìn)行 少量設(shè)備調(diào)整即可滿足計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的要求。彎板傳感 器具有高準(zhǔn)確度的特點(diǎn)，其準(zhǔn)確度可以滿足計(jì)重收費(fèi)的 要求。

彎板是一種整體式傳感器，無(wú)機(jī)械式取力結(jié)構(gòu)，車輛 通過(guò)時(shí)完全從傳感器上通過(guò),車輪壓力直接作用于傳感 器之上，因此有著極長(zhǎng)的使用壽命。

彎板稱重技術(shù)為高速稱重技術(shù),其使用速度范圍為 (0?200)km/h ,在其基礎(chǔ)上改進(jìn)的DAW100/ 1I型中低速 稱重設(shè)備能較好的滿足收費(fèi)站使用環(huán)境技術(shù)要求。 DAW100高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)有著極寬的允許速度范圍， 對(duì)車輛各種行駛狀態(tài)都進(jìn)行了完善的修正。DAW100/ 1I 繼承了高速稱重系統(tǒng)的這一優(yōu)點(diǎn)，并對(duì)其在低速使用環(huán) 境下的精度進(jìn)行了進(jìn)一步提高。因而更適合在收費(fèi)站環(huán) 境下使用。此外，彎板式傳感器的抗沖擊特點(diǎn)也能更好的 抵抗收費(fèi)站各種行駛狀態(tài)的車輛對(duì)稱重設(shè)備的巨大沖擊。

彎板外層采用硫化橡膠完全密封,這是機(jī)械式稱重 設(shè)備難以比擬的，有著極高的抗腐蝕特性。彎板傳感器 極寬的溫度范圍也完全可以滿足收費(fèi)站的使用環(huán)境。

彎板傳感器為整體式傳感器，設(shè)備為全密封安裝，完 全杜絕了因淤泥對(duì)設(shè)備正常使用的干擾。傳感器(傳感 裝置)可以免維護(hù)，大大降低了設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用。

彎板傳感器的基礎(chǔ)較淺，安裝時(shí)只需在原有的路面 開挖10cm深的安裝槽，施工簡(jiǎn)便、快捷，并且在以后的路 面維修時(shí)施工方便，成本較低。

2.3彎板傳感技術(shù)也有一定的缺點(diǎn)

設(shè)備價(jià)格偏高，初期投入較大。

彎板傳感器的控制器質(zhì)量較差，有待提高。

傳感器為國(guó)外生產(chǎn),造價(jià)高,維修和服務(wù)困難,一般 傳感器損壞就要更換整塊彎板。

由于秤臺(tái)的設(shè)計(jì)原因,該設(shè)備無(wú)法做靜態(tài)測(cè)試。

3.便攜式動(dòng)態(tài)軸重地磅

便攜式動(dòng)態(tài)軸重地磅是以軸(輪)稱量方式對(duì)車輛的各輪 (軸)分別稱量,然后再累加得到車輛總重量的動(dòng)態(tài)汽車衡, 主要是由移動(dòng)式承載板、連接器和測(cè)控儀表等組成。

秤臺(tái)是由高強(qiáng)度鋁合金制成,簡(jiǎn)潔輕便,通過(guò)簡(jiǎn)易的 布局,獨(dú)特的傳感應(yīng)力方式,使其可適用于不同類型的車 輛進(jìn)行動(dòng)、靜態(tài)有效稱量,具有多種稱量范圍及較高的分 辨率,應(yīng)用極為廣泛。堅(jiān)固的橡膠引坡與秤臺(tái)合理的連 接方式可以保持車輛即使在不平衡的稱量狀態(tài)下也能保 持稱重的平衡，同時(shí)保證稱量中秤臺(tái)不會(huì)跳起,減輕了產(chǎn) 品的總重量,具有快捷、便攜、準(zhǔn)確的特點(diǎn)。

3.1工作原理

便攜式動(dòng)態(tài)軸重地磅其承載器采用了稱重傳感器與秤 臺(tái)一體化的設(shè)計(jì)，由承載板、引導(dǎo)機(jī)構(gòu)、緩沖機(jī)構(gòu)等組成 的載荷測(cè)量裝置,可保證由于振動(dòng)、偏載、沖擊等影響控 制在系統(tǒng)精度允許的范圍內(nèi),具有動(dòng)態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)處理軟 件,可對(duì)不同車型、不同重量、不同車速的情況下形成數(shù) 據(jù)采集處理。

3.2主要技術(shù)參數(shù)

單臺(tái)板最大輪載荷：（10?15) t;最大安全載荷： 120 %;顯示分度值:20kg或50kg;單臺(tái)板尺寸：720 X450 X43 ;

電源:內(nèi)置6V?12Ah(2塊可充電蓄電池）；外置12V (直流穩(wěn)壓電源）；使用溫度：臺(tái)板-20 ℃?+60 ℃;儀表 -5 ℃?+50℃;儀表環(huán)境濕度：<90 %RH;稱重速度：< 5km/ h勻速;單臺(tái)板重量:25kg。

3.3使用注意事項(xiàng)

①鍵盤為軟觸摸形式,請(qǐng)勿用力敲打鍵盤或用尖銳的物體按壓鍵盤;

②應(yīng)避免溫度突然變化時(shí)使用；

③勿將設(shè)備放在高溫、高壓、潮濕、震動(dòng)或強(qiáng)烈電磁 干擾的環(huán)境下使用；

④保證被檢車輛以<5km的時(shí)速勻速通過(guò)承載板；

⑤嚴(yán)禁在承載板或引板上制動(dòng)剎車,防止因承載板 或引板移動(dòng)而造成連接插頭和信號(hào)線纜損壞；

⑥被檢車輛必須擺正行車方向并與承載板之間留有 大于20m的距離,以保證被檢車輛所有車輪均從承載板 板中心通過(guò)；

⑦不要擅自將儀表拆開；

⑧存放時(shí),應(yīng)保持環(huán)境干燥。

3.4常見故障及處理

顯示單元沒有顯示：檢查供電電路,并打開電源開

關(guān)；

不能顯示靜態(tài)稱重值：檢查數(shù)據(jù)連接器線路是否正 確連接,連接器應(yīng)安放在指定位置；

稱量重復(fù)性誤差較大：檢查稱重承載器四角是否墊 實(shí)和水平傾斜≤3 %。

4.結(jié)束語(yǔ)

只有了解各種軸動(dòng)態(tài)地磅的稱重原理,才能在工作中 不斷的積累經(jīng)驗(yàn),找到解決問題的方法。只有規(guī)范使用 稱重衡器,才能減少故障的產(chǎn)生。同時(shí),仔細(xì)的工作方 式,靈活的判斷能力,豐富的工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)于更好地維護(hù) 和使用地磅,保證其計(jì)量性能的安全可靠,也是必不可少 的。