地磅稱重傳感器的防腐防潮及處理
巨化集團公司現(xiàn)有各類在用地磅數(shù)百臺 (件),由于巨化地處江南沿海地區(qū), 氣候較為潮濕,且生產(chǎn)環(huán)境較為惡 劣,許多稱重傳感器常因腐蝕性氣 體和潮濕等外界因素的影響而受 損。我們經(jīng)過多年的工作實踐摸索 出一些判斷傳感器是否損壞和在工 作實踐中如何防腐防潮的實用方 法,現(xiàn)簡要介紹如下:
一、受損原因初探
本公司各類大中型電子衡器一 般都使用懸臂剪切梁電阻應變式 稱重傳感器,該類型傳感器內(nèi)部由 應變片組成的惠斯登電橋及補償 電阻構(gòu)成。某些廠礦為節(jié)約生產(chǎn)成 本,選用了價格低廉但密封性能較 差的膠質(zhì)密封式或橡膠密封式的 稱重傳感器。由于其密封材質(zhì)為膠 質(zhì)和橡膠,本身存在自然老化現(xiàn) 象,再加上化工生產(chǎn)中許多稱重傳 感器需在環(huán)境條件較為惡劣的腐 蝕性場合下使用,加快了密封介質(zhì) 的龜裂老化,使得外界的腐蝕性介 質(zhì)和潮濕水氣等得以通過損壞的 隔離層侵入傳感器內(nèi)部,使得電阻 元件自身阻值發(fā)生變化,導致測量 結(jié)果失真。
二、判斷方法
稱重傳感器因受腐蝕和受潮導 致內(nèi)部電阻元件受損時,會嚴重影 響稱量準確性。傳感器是否受損可 采用下述方法進行初步判斷。
1.外觀檢查!仔細查看被檢傳 感器的外觀,如發(fā)現(xiàn)外觀出現(xiàn)破損 龜裂等現(xiàn)象則表明該傳感器可能 受損。
2.線路粗查:傳感器的供電電源線"信號線和屏蔽線為同軸電纜,可 用萬用表對其進行對測(即電源線一 信號線、電源線一屏蔽線"信號線一 屏蔽線),若出現(xiàn)短路、斷線或絕緣性 能下降等現(xiàn)象則表明該傳感器可能 受損。
3.測量內(nèi)部電阻:在沒有專用檢測設備時,可用4:1/2位數(shù)字萬用表的:歐姆檔對傳感器的輸入阻抗Z1(和輸 出阻抗Z)進行測量,并將測得值與廠 商提供的產(chǎn)品合格證書上的標稱值 進行比對,當測得值超過允許范圍 時,則表明該傳感器可能受損(注?所 用萬用表自身數(shù)值應準確,最好經(jīng)過 計量檢定/校準后再用)。
4.空載檢測:
(1)拆下所有傳感器,逐個接入 測量電路,在無外加載荷(空載)狀態(tài) 下,性能良好的傳感器會快速回零且 顯示值較為穩(wěn)定,而受損后的傳感器 則可能出現(xiàn)顯示數(shù)值跳變,無法回零 等現(xiàn)象。經(jīng)手動清零后上述現(xiàn)象仍 會重復出現(xiàn)。
(2)接好所有的傳感器,仍舊進 行空載測量,測量時先拆下一只傳感 器并觀察顯示數(shù)值是否能穩(wěn)定,然后 將該傳感器仍舊接回后再拆下另一 只傳感器并進行測量,按順序?qū)λ?/span> 傳感器進行測量,若發(fā)現(xiàn)某只傳感器 被拆除后顯示數(shù)值恢復正常則表明 該傳感器可能受損。
5.載荷校驗:在使用了上述方法 都無法判斷出受損傳感器時,可用標 準計量標定法對所有傳感器進行載 荷校驗。方法是用自重為1t的標準砝 碼對傳感器逐一進行加載試驗,未受損的傳感器顯示的測量值應為逐漸 加載后標準砝碼的疊加值,而受損后 的傳感器所顯示的測得值則會與逐 漸加載后的標準砝碼疊加值產(chǎn)生較 大的偏差(一般加載量應大于該傳感 器額定載荷的20%)。
三、預防和處理
針對稱重傳感器常在強腐蝕性 潮濕環(huán)境下使用的特點,我們在安裝 和使用時采取了如下措施并取得了 良好的效果.
1.在一般的生產(chǎn)環(huán)境下使用時 可選用密封性能良好且不易老化的 硅膠密封式稱重傳感器,在強腐蝕 性或特別潮濕環(huán)境下使用時則選用 密封性能極佳的焊接密封式稱重傳 感器。
2.在安裝時盡量做到不使用地 下管道,安裝條件許可時可適當抬高 承重平臺的基座。若必須鋪設地下穿 線管道(如汽車衡、軌道衡等),則應 選用耐壓、防腐、阻燃、耐老化的 PVDC塑膠管材,并設法將進、出口向 上彎曲以阻止雨水等灌入管材內(nèi)。
3.在安裝傳感器前用黃油涂抹 整只傳感器,當所有的傳感器安裝 完畢后,還需對傳感器與安裝基座 接合處、線路接口、接線盒(加法 器)縫、PVDC穿線管道接口、進出口 等易受腐蝕性氣體和雨水潮氣侵蝕 及老鼠昆蟲等侵入之處用黃油再次 密封。
4.平時注意保持在用傳感器的 干燥清潔,發(fā)現(xiàn)積水及時排除,不 用水沖洗承重平臺以免禍及稱重傳 感器。